Nissan Murano

Identité du modèle

La Nissan Murano est un SUV signé Nissan, positionné sur le segment des grands SUV familiaux. Sa production s’étend de 2002 à 2007, ce qui correspond à une génération unique recensée pour ce modèle sur cette période. Le véhicule est assemblé sur deux sites distincts, à Kyushu au Japon et à Saint-Pétersbourg en Russie, une double implantation industrielle qui témoigne d’une diffusion géographique large dès sa mise sur le marché.

La Murano se distingue par un choix mécanique unique et affirmé : un moteur V6, sans déclinaison quatre cylindres au catalogue de cette génération. Cette orientation la place d’emblée dans une catégorie de SUV misant sur l’agrément moteur plutôt que sur la sobriété d’un petit bloc essence ou diesel.

Gabarit et vie quotidienne

Avec une longueur de 4 788 mm, la Murano s’inscrit dans la catégorie des grands SUV. Concrètement, ce gabarit demande une place de stationnement généreuse et une vigilance particulière dans les parkings souterrains ou les rues étroites en centre ville. Un garage standard reste compatible avec ce type de longueur, mais les créneaux en centre ville demandent davantage d’anticipation qu’avec une citadine ou une compacte.

Les autres cotes, largeur, hauteur, empattement, ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle. De même, le volume de coffre n’est pas renseigné dans les sources consultées ici. Ces éléments restent donc à vérifier directement auprès d’une fiche constructeur ou d’un contrôle technique si vous cherchez une compatibilité précise avec un garage ou un usage de chargement.

Motorisation et sensations de conduite

La Nissan Murano embarque un moteur V6 de 3 500 cm3, une cylindrée qui place le véhicule parmi les SUV à moteur généreux plutôt qu’économe. Cette architecture V6 favorise un fonctionnement souple et silencieux, avec une réserve de couple perceptible dès les bas régimes, typique des blocs de cette cylindrée.

La puissance annoncée est de 260 ch, une valeur qui situe la Murano dans le haut du panier des SUV de sa génération. Associée à une boîte de vitesses de type CVT, cette puissance se traduit par des reprises linéaires et une absence de à-coups lors des changements de rapport, la CVT faisant varier son rapport de démultiplication de façon continue plutôt que par paliers.

Transmission CVT : ce que cela change

La boîte CVT, pour transmission à variation continue, ne comporte pas de rapports fixes comme une boîte automatique classique. Le régime moteur s’ajuste en continu à la vitesse du véhicule, ce qui donne une sensation de glissement progressif plutôt que de à-coups lors des accélérations. Ce type de transmission est réputé pour son confort en usage routier et autoroutier, avec un moteur qui ne monte pas brutalement dans les tours.

En usage urbain, la CVT simplifie la conduite puisqu’elle ne demande aucune intervention du conducteur sur le passage des rapports. Elle reste toutefois un point de vigilance à l’entretien sur les véhicules de cette génération, un examen du liquide de boîte et de son état général étant recommandé lors de tout contrôle mécanique avant achat.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation, qu’elle soit urbaine, extra urbaine ou mixte, ne figure dans les sources disponibles pour la Nissan Murano. De même, les émissions de CO2 ne sont pas renseignées. Pour un moteur V6 de 3 500 cm3 développant 260 ch, il est raisonnable de s’attendre à une consommation supérieure à celle d’un quatre cylindres de puissance équivalente, sans qu’un chiffre précis puisse être avancé ici sans source vérifiée.

Si vous cherchez ces valeurs pour un usage budgétaire, une vérification auprès d’un carnet d’entretien ou d’une fiche technique constructeur d’origine reste nécessaire, les données mixtes évoluant par ailleurs selon les conditions d’essai et le type de cycle homologué à l’époque de la production du véhicule.

Équipement et niveaux de finition

Les données disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option proposés sur la Nissan Murano durant sa période de production. Aucune information sur la présence de série d’éléments comme la climatisation automatique, les aides à la conduite ou la sellerie n’est confirmée par les sources consultées.

Pour connaître l’équipement exact d’un exemplaire donné, la carte grise et le certificat de conformité restent les documents de référence, puisque les configurations peuvent varier selon le marché de commercialisation et l’année de sortie d’usine du véhicule.

Origine industrielle et diffusion

La Nissan Murano est assemblée sur deux sites de production distincts : Kyushu au Japon et Saint-Pétersbourg en Russie. Cette double implantation permet de couvrir des marchés géographiquement éloignés sans dépendre d’un site unique, une organisation industrielle assez courante pour un modèle destiné à une diffusion internationale.

Le choix d’une motorisation V6 unique, sans variante moins puissante, confirme un positionnement du modèle vers une clientèle recherchant un SUV confortable et généreux en puissance plutôt qu’un véhicule pensé prioritairement pour la sobriété ou un tarif d’entrée de gamme accessible.

Page mise à jour le 03/09/2026.