Chrysler Stratus

Chrysler Stratus : identité et générations

La Chrysler Stratus appartient à la catégorie des berlines de taille moyenne. Elle est construite entre 1995 et 2001, une période durant laquelle Wikipedia et Wikidata recensent une génération principale sous ce nom. Elle succède à plusieurs modèles de la marque, la Chrysler LeBaron, la Dodge Dynasty, la Dodge Spirit et la Plymouth Acclaim, ce qui la place dans une lignée déjà bien installée sur le segment familial.

Après 2001, la lignée se poursuit sous d’autres appellations, la Chrysler Sebring et la Dodge Stratus II reprennent le flambeau. La Stratus se présente en deux carrosseries distinctes, une berline classique quatre portes et un cabriolet, ce qui est rare sur ce segment et explique une partie de son succès commercial à l’époque.

Chrysler Stratus cabriolet : une carrosserie à part

La version cabriolet de la Chrysler Stratus partage l’essentiel de sa mécanique avec la berline, mais elle change la nature du véhicule au quotidien. Un cabriolet impose des concessions sur la rigidité de caisse et sur le volume utile, des points que la fiche ne détaille pas faute de données chiffrées spécifiques à cette carrosserie. Aucune information sur le volume de coffre n’est disponible pour la Stratus, ni en berline ni en cabriolet, il n’est donc pas possible d’indiquer une capacité en litres.

Le choix entre berline et cabriolet dépend surtout de l’usage recherché, la berline reste plus polyvalente pour un usage familial quotidien, tandis que le cabriolet répond à un usage plus ponctuel. Les deux carrosseries partagent la même base mécanique, les mêmes motorisations essence et la même gamme de boîtes de vitesses.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Chrysler Stratus affiche une longueur de 4 746 mm, une valeur typique d’une berline de taille moyenne qui demande une place de stationnement standard mais qui reste maniable en ville. Sa largeur de 1 822 mm impose une certaine vigilance dans les parkings aux places étroites ou dans les rues encombrées de véhicules garés des deux côtés.

La hauteur de 1 374 mm place la Stratus dans le registre des berlines basses, ce qui favorise la tenue de route mais limite la hauteur sous pavillon à l’arrière. L’empattement de 2 747 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, influence directement l’espace aux jambes pour les passagers arrière et la stabilité du véhicule sur route.

Motorisations et performances

La gamme essence de la Chrysler Stratus s’étend de 98 à 163 chevaux selon la version retenue. Le bloc 4 cylindres 2.0 litres développe 133 chevaux, tandis que le V6 2.5 litres monte à 163 chevaux, ce qui représente l’offre la plus puissante de la gamme. Le couple varie de 174 à 214 Nm, une donnée qui traduit la capacité du moteur à reprendre sans devoir rétrograder, un critère important en usage routier ou sur autoroute.

Sur le plan des performances, le 0 à 100 km/h s’étale de 6,0 à 10,5 secondes selon la motorisation, un écart important qui distingue nettement les versions d’entrée de gamme des versions V6. La vitesse maximale atteint 210 km/h pour la version la plus performante. La transmission est exclusivement de type traction, et deux boîtes de vitesses figurent au catalogue, une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée pour la Chrysler Stratus va de 2,0 à 8,3 L/100 km selon la motorisation et les conditions d’usage. Cet écart large reflète la diversité de la gamme, entre un usage économique en cycle mixte et une consommation plus soutenue avec le moteur V6 sollicité. Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche, il n’est donc pas possible d’indiquer un chiffre précis en grammes par kilomètre.

Le réservoir n’est pas renseigné dans les données disponibles, ce qui empêche de calculer une autonomie théorique. Pour estimer un budget carburant réaliste, il convient de se référer à la consommation mixte propre à chaque motorisation plutôt qu’à la fourchette globale, qui couvre l’ensemble de la gamme produite entre 1995 et 2001.

Équipement et niveaux de finition

Les données disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série proposés au catalogue de la Chrysler Stratus. Aucune information chiffrée sur l’équipement n’est fournie par les sources retenues, il n’est donc pas possible de lister ici les options ou les éléments de confort inclus selon les versions.

Ce qui reste vérifiable porte sur l’architecture mécanique et les cotes du véhicule. La Stratus se positionne comme une berline de taille moyenne à traction, disponible avec deux types de boîte de vitesses, ce qui permettait à l’époque de choisir entre un usage plus économique en boîte manuelle et un confort de conduite accru avec la boîte automatique à 4 rapports.

Page mise à jour le 03/09/2026.