BYD · Berline intermédiaire
BYD Han
La BYD Han est une berline électrique intermédiaire produite depuis 2020, longue de 4 960 mm et proposée avec plusieurs niveaux de puissance électrique. Le prix n’est pas communiqué dans les données disponibles, seules les cotes, la mécanique et la carrosserie sont détaillées ici.
Photo : Jengtingchen · Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Carte d’identité
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie | Berline intermédiaire |
| Carrosserie | Berline 4 portes |
| Énergie | Électrique |
| Transmission | Automatique |
| Boîte de vitesses | DCT à 6 vitesses (PHEV) · Automatique à une vitesse (EV) |
| Années de production | 2020-aujourd’hui |
| Motorisations | Moteur essence turbocompressé BYD487ZQB de 2.0 L · Moteur à réluctance synchrone à aimant permanent de 163 kW, 163 kW + 200 kW et 180 kW |
Dimensions et volumes
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 960 mm |
| Largeur | 1 910 mm |
| Hauteur | 1 495 mm |
| Empattement | 2 920 mm |
Les générations recensées
| Génération | Période et carrosserie |
|---|---|
| Han | modèle de véhicule BYD |
Ce qu’est la BYD Han
La BYD Han appartient à la catégorie des berlines intermédiaires. Elle se présente sous une carrosserie de berline à quatre portes, une configuration classique qui privilégie l’habitabilité arrière et le volume de coffre par rapport à un format plus compact.
Le modèle est produit depuis 2020 et reste au catalogue sans interruption depuis cette date. Une seule génération est recensée à ce jour, celle connue sous le nom de Han, ce qui signifie que la version actuelle n’a pas encore été renouvelée par une seconde génération.
Dans la gamme BYD, la Han succède au modèle G6. Elle se positionne comme une berline électrique, ce qui la distingue des modèles thermiques classiques de même gabarit et l’inscrit directement dans l’offre de véhicules à énergie électrique du constructeur.
Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien
Avec une longueur de 4 960 mm, la BYD Han se situe dans le haut du segment des berlines intermédiaires, proche des grandes routières. Une telle longueur demande une place de stationnement généreuse et peut compliquer les manœuvres dans un parking urbain aux emplacements resserrés.
La largeur atteint 1 910 mm, une valeur qui exclut d’office les places de stationnement les plus étroites et qui impose de la vigilance dans les rues à double sens serrées ou dans les garages anciens dimensionnés pour des gabarits plus modestes.
La hauteur de 1 495 mm reste typique d’une berline basse, ce qui facilite l’accès à la plupart des parkings couverts et souterrains dont les barrières limitent souvent le passage à des véhicules plus hauts.
L’empattement de 2 920 mm est particulièrement long pour la catégorie. Il profite directement à l’espace aux jambes des passagers arrière et contribue à la stabilité du véhicule sur route, au prix d’un rayon de braquage généralement plus large.
La mécanique électrique
La BYD Han électrique repose sur un moteur à réluctance synchrone à aimant permanent, décliné en plusieurs puissances selon la version : 163 kW, une combinaison de 163 kW et 200 kW pour les versions à deux moteurs, et 180 kW pour une autre configuration.
La présence de deux niveaux de puissance associés, 163 kW et 200 kW, laisse penser à une architecture à quatre roues motrices sur certaines versions, avec un moteur par essieu. Cette configuration favorise la motricité et les reprises par rapport à une version à moteur unique.
La transmission est automatique sur l’ensemble de la gamme. Sur les versions hybrides rechargeables, la boîte est une double embrayage à six vitesses, tandis que les versions tout électriques utilisent une boîte automatique à un seul rapport, une configuration classique pour un moteur électrique qui n’a pas besoin d’étagement multiple.
La motorisation essence et hybride rechargeable
À côté des versions tout électriques, BYD propose un moteur essence turbocompressé référencé BYD487ZQB, d’une cylindrée de 2.0 litres. Ce bloc thermique équipe les versions hybrides rechargeables du modèle, associées à la boîte à double embrayage à six vitesses.
Cette double offre, électrique pure d’un côté et hybride rechargeable de l’autre, permet à la Han de couvrir deux usages différents : la version électrique pour une utilisation sans émission locale, la version hybride rechargeable pour une autonomie étendue grâce au moteur thermique d’appoint.
Les données disponibles ne précisent pas la puissance combinée exacte de la version hybride rechargeable, ni sa cylindrée exprimée en cm³. Il n’est donc pas possible de détailler davantage cette motorisation au delà des éléments cités.
Consommation et émissions de CO2
Les chiffres de consommation, qu’il s’agisse de la consommation électrique aux 100 km ou de la consommation de carburant pour la version hybride rechargeable, ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle.
De même, les émissions de CO2 homologuées, l’autonomie électrique en kilomètres et la capacité de la batterie ne sont pas renseignées dans les sources retenues. Ces éléments ne peuvent donc pas être avancés ici sans risquer une approximation non vérifiée.
Seule certitude confirmée par les caractéristiques techniques : le modèle existe en version entièrement électrique, ce qui implique par nature l’absence d’émissions locales de CO2 lors de la conduite sur cette motorisation.
Équipement et coffre
Les données disponibles ne détaillent pas le contenu de l’équipement de série ni des options proposées sur la BYD Han, qu’il s’agisse de l’aide à la conduite, de la connectivité ou du confort intérieur.
Le volume du coffre n’est pas non plus communiqué dans les sources retenues. Aucune valeur en litres ne peut donc être avancée pour ce critère pourtant central dans le choix d’une berline intermédiaire.
Faute de données chiffrées sur ces deux points, la fiche se limite aux éléments de carrosserie et de gabarit déjà détaillés plus haut.
Prix de la BYD Han
Le tarif de la BYD Han, qu’il s’agisse du prix de base ou du prix des différentes versions selon la motorisation, n’est pas mentionné dans les données disponibles pour cette fiche.
Aucun chiffre de prix ne peut donc être communiqué ici. Les automobilistes qui recherchent une cote tarifaire précise doivent se tourner vers un configurateur officiel ou un réseau de concessionnaires pour obtenir un montant à jour.
À retenir
- La BYD Han mesure 4 960 mm de long et 1 910 mm de large, un gabarit qui demande une place de stationnement large.
- L’empattement de 2 920 mm favorise l’espace aux jambes à l’arrière, typique d’une berline intermédiaire allongée.
- La motorisation électrique se décline en plusieurs puissances : 163 kW, la combinaison 163 kW et 200 kW, ou 180 kW.
- Une version hybride rechargeable existe avec un moteur essence 2.0 litres BYD487ZQB et une boîte à double embrayage à six vitesses.
- Le prix, la consommation, les émissions de CO2 et le volume de coffre ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle.
Questions fréquentes
Quel est le prix de la BYD Han ?
Le prix de la BYD Han n’est pas indiqué dans les données techniques disponibles pour ce modèle. Aucun tarif de base ni aucun prix par version ne peut donc être communiqué ici. Pour connaître le prix actuel, il convient de consulter un configurateur ou un point de vente officiel.
Quelle est la longueur de la BYD Han ?
La BYD Han mesure 4 960 mm de long, ce qui la place parmi les grandes berlines intermédiaires. Cette longueur demande une place de stationnement généreuse en ville. Elle profite en contrepartie à l’espace intérieur grâce à un empattement de 2 920 mm.
Quelle est la puissance de la BYD Han électrique ?
La version électrique utilise un moteur à réluctance synchrone à aimant permanent, décliné en plusieurs puissances : 163 kW, une combinaison de 163 kW et 200 kW pour une version à deux moteurs, ou 180 kW. La puissance retenue dépend donc de la version choisie. Aucune donnée de couple ou de vitesse maximale n’est disponible dans les sources retenues.
La BYD Han existe-t-elle en hybride rechargeable ?
Oui, la BYD Han propose une version hybride rechargeable équipée d’un moteur essence turbocompressé BYD487ZQB de 2.0 litres, associé à une boîte à double embrayage à six vitesses. Cette version cohabite avec les déclinaisons entièrement électriques dans la gamme. La puissance combinée exacte de cette motorisation n’est pas précisée dans les données disponibles.
Depuis quand la BYD Han est-elle produite ?
La production de la BYD Han a débuté en 2020 et se poursuit à ce jour. Une seule génération du modèle est recensée depuis son lancement. Elle succède au modèle BYD G6 dans la gamme du constructeur.
Quel modèle BYD précède la Han ?
La BYD Han succède au modèle BYD G6 dans la gamme du constructeur. Ce changement marque le passage à une berline électrique de catégorie intermédiaire. Les données disponibles ne précisent pas d’autres détails sur cette transition entre les deux modèles.
Quel est le volume du coffre de la BYD Han ?
Le volume du coffre de la BYD Han n’est pas renseigné dans les données techniques disponibles. Aucune valeur en litres ne peut donc être communiquée pour ce critère. Cette information doit être vérifiée directement auprès du constructeur ou d’un essai physique du véhicule.
Page mise à jour le 03/09/2026.