Dacia Hipster en série pour 2027 : ce qui change pour qui cherche une électrique urbaine autour de 13 000 euros

Vous cherchez une petite électrique pour la ville sans payer le prix d'une électrique classique ? Dacia confirme que son concept Hipster, dévoilé en 2025, sera produit en série et vendu à l'horizon 2027. Longueur de 3 mètres, moins de 800 kilogrammes, tarif visé autour de 13 000 euros : voici ce que l'on sait.

En bref

• Le concept Hipster, montré en 2025, deviendra une voiture de série commercialisée à l'horizon 2027, selon l'annonce de Dacia.
• Dacia vise un tarif autour de 13 000 euros, sous les électriques classiques, avec assemblage à Shiyan, en Chine.
• Longueur de 3 mètres, moins de 800 kilogrammes, recharge sur prise domestique : une micro-citadine pensée pour la ville.

Le chiffre clé : 13 000 euros, Tarif visé par Dacia pour le Hipster, nettement sous les électriques classiques.

Le concept Hipster dévoilé en 2025 sera bien produit en série

C'est confirmé par la marque : le Dacia Hipster ne restera pas un simple exercice de style. Présenté sous forme de concept-car en 2025, il sera fabriqué en série et mis en vente à l'horizon 2027. Pour vous qui comparez les voitures neuves, c'est un nouveau nom à ajouter à la liste : une petite électrique urbaine, annoncée comme accessible au plus grand nombre.

L'idée de départ tient en une phrase : proposer une mobilité urbaine à la portée du plus grand nombre. Le véhicule est 100 % électrique et très compact. On ne parle ni d'un SUV familial ni d'une routière pour les longs trajets, mais d'un engin pensé pour la ville, avec un format de micro-citadine et une technique volontairement simple.

Ce que l'on sait aujourd'hui tient en quelques éléments : un tarif visé, un lieu de production, un gabarit, un mode de recharge et un volume de coffre. Le reste, comme les finitions ou la date précise de lancement, n'est pas détaillé à ce stade. Voici le point sur chacun de ces éléments, avec ce qu'ils changent pour un acheteur français.

Un tarif visé autour de 13 000 euros, bien sous les électriques classiques

Le chiffre qui accroche, c'est le prix : Dacia vise un tarif autour de 13 000 euros pour son Hipster. Ce positionnement, agressif, placerait le modèle bien en dessous des voitures électriques classiques. C'est le cœur de la promesse de la marque : rendre une voiture électrique accessible au plus grand nombre.

Gardez toutefois en tête la nuance : il s'agit d'un tarif visé, pas d'un prix catalogue publié. Aucune grille de prix par version n'accompagne l'annonce. Il faudra donc attendre l'ouverture des commandes pour savoir ce que coûtera réellement chaque variante, et ce que contiendra l'équipement à ce niveau de prix.

Pour tenir ce cap, la marque a revu entièrement sa copie à l'automne 2025. Sous l'impulsion de la nouvelle direction, l'objectif est devenu clair : baisser encore le prix final et diversifier l'offre. Autrement dit, les 13 000 euros ne sont pas un détail de communication, mais la raison d'être du projet.

Une fabrication à Shiyan, en Chine, sur un site qui a déjà produit la Spring

Pour atteindre un tel tarif, Dacia s'appuie sur des méthodes de fabrication bien rodées. L'assemblage du Hipster sera confié à l'usine chinoise de Shiyan. Ce site est géré en partenariat avec Dongfeng et Nissan.

Shiyan n'est pas un inconnu pour la marque : l'usine a déjà produit la première génération de la Spring, la petite électrique de Dacia. Elle offre des coûts de production très compétitifs, nécessaires pour proposer une citadine à un prix aussi bas.

Pour vous, la conséquence est simple à retenir : le Hipster ne sera pas fabriqué au même endroit que la nouvelle Spring, dont la fabrication est localisée en Slovénie. Le choix de la Chine est directement lié à l'équation du prix : sans ces coûts de production, la barre des 13 000 euros viserait moins juste.

Le Hipster devait succéder à la Spring, puis le groupe Renault a changé les plans

L'histoire du Hipster est atypique. À l'origine, Dacia voulait en faire le successeur direct de la Spring. Le groupe Renault a finalement tranché autrement : la nouvelle Spring repose sur la plateforme de la Twingo, avec une fabrication localisée en Slovénie.

Ce changement de cap a poussé les équipes de Dacia à revoir entièrement leur copie à l'automne 2025. Le Hipster n'est donc plus le remplaçant de la Spring, mais un modèle à part, avec l'ambition de baisser encore le prix final et de diversifier l'offre.

Pour un acheteur, cela clarifie la gamme à venir : d'un côté une nouvelle Spring bâtie sur la base de la Twingo, de l'autre un Hipster qui joue la carte du micro-format et du prix serré. Deux électriques de la même marque, mais pas le même projet.

Deux versions étudiées : quatre places ou deux places sans permis

Pour toucher un public large, Dacia a étudié deux déclinaisons. La première est un modèle quatre places, qui appartient à la catégorie des quadricycles lourds. Elle est pensée pour affronter la future Fiat Multiplina.

Version étudiée	Places	Catégorie ou permis	Rivale visée
Modèle 4 places	4	Quadricycle lourd	Future Fiat Multiplina
Modèle 2 places	2	Conduite possible sans permis	Non précisée

La seconde est une déclinaison deux places, qui permettrait de conduire la voiture sans permis. Ces deux variantes ont été étudiées : rien ne confirme encore laquelle sera vendue, ni si les deux le seront.

Le choix entre elles changera la donne selon votre usage : quatre places pour emmener des passagers, deux places pour un trajet en solo ou à deux, avec en prime l'absence de permis. Une raison de plus d'attendre les annonces commerciales avant de faire son choix.

Trois mètres et moins de 800 kilogrammes : un gabarit de micro-citadine

Le Hipster mesure 3 mètres de long et passe sous la barre des 800 kilogrammes. C'est un gabarit de micro-citadine, bien loin des électriques familiales. Un format aussi court est par nature plus facile à manœuvrer dans une rue étroite ou à glisser dans une place de stationnement serrée.

Le poids contenu a une conséquence que la marque met en avant : la micro-citadine devrait consommer le moins possible. Dacia mise aussi sur la simplicité technique, plutôt que sur l'accumulation de systèmes, ce qui colle avec l'objectif de prix.

Côté style, la carrosserie carrée donne au Hipster une apparence plutôt étrange, qui le distingue nettement des citadines habituelles. Vous aimerez ou non, mais le dessin reprend le concept présenté en 2025. À vous de juger sur pièce quand le modèle sera commercialisé.

Une recharge sur simple prise domestique, deux fois par semaine selon Dacia

Le Hipster peut se brancher directement sur une simple prise domestique, à la maison. L'usage quotidien a été pensé pour être très fluide, et c'est ce choix technique qui le permet.

Dacia estime que deux recharges par semaine suffisent amplement pour couvrir les déplacements de tous les jours. L'estimation est celle de la marque, pour l'usage urbain auquel le véhicule est destiné. Vous n'avez donc pas à penser à brancher votre voiture chaque soir, si l'on suit son calcul.

Reste un manque : la capacité de la batterie, l'autonomie annoncée et la puissance de charge n'accompagnent pas l'annonce. Ce sont pourtant les chiffres que vous voudrez comparer avec les autres électriques avant de signer, et ils feront la différence entre un bon calcul et un pari.

Coffre de 70 à 500 litres, Starkle et YouClip : l'équipement pensé pour le quotidien

Malgré son gabarit, le Hipster offre un coffre qui passe de 70 à 500 litres une fois la banquette rabattue. L'écart est considérable : 70 litres quand la banquette reste en place, 500 litres quand il faut charger. C'est un beau volume pour un format aussi réduit.

À bord, Dacia utilise des matériaux durables, comme le Starkle, un plastique composé de matière recyclée. On y retrouve aussi le système YouClip, ces petits points de fixation malins qui permettent d'accrocher facilement un smartphone, un gobelet ou un sac.

En résumé, voici ce que l'on sait et ce qu'il reste à connaître :

• Connu : production en série à l'horizon 2027, usine de Shiyan, tarif visé autour de 13 000 euros, 3 mètres, moins de 800 kilogrammes.
• Connu : recharge sur prise domestique, coffre de 70 à 500 litres, Starkle et YouClip.
• À confirmer : version retenue (quatre places ou deux places), prix catalogue, autonomie, date de lancement précise.

Vos questions

Quand le Dacia Hipster sera-t-il commercialisé ?

Dacia annonce une production en série et une commercialisation à l'horizon 2027, après un concept-car dévoilé en 2025. La date précise de lancement n'est pas détaillée à ce stade.

Combien coûtera le Dacia Hipster ?

Dacia vise un tarif autour de 13 000 euros. C'est une cible, pas un prix catalogue publié, mais elle placerait le modèle bien en dessous des voitures électriques classiques.

Faudra-t-il un permis pour conduire le Hipster ?

Cela dépend de la version. Dacia a étudié un modèle quatre places, classé quadricycle lourd, et une déclinaison deux places qui permettrait de conduire sans permis. Laquelle sera vendue n'est pas encore confirmé.

Sources : presse-citron.net.