118 € par mois pour l'Ioniq 3 en Allemagne : le leasing revient en réalité à 11 800 € sur trois ans

Vous voyez passer une compacte électrique à 118 € par mois et vous pensez budget serré ? Le site spécialisé allemand Auto Bild détaille l'offre sur la Hyundai Ioniq 3 : le loyer cache un apport de 6 000 € et 1 549 € de transport, soit environ 11 800 € sur trois ans.

En bref

• L'offre allemande porte sur l'Ioniq 3 Trend à petite batterie, louée 36 mois avec 5 000 km par an.
• Au loyer de 118 € s'ajoutent 6 000 € d'apport et 1 549 € de frais de transport.
• Le total d'environ 11 800 € ne convient qu'aux petits rouleurs, limités à 15 000 km sur trois ans.

Le chiffre clé : 11 800 €, coût total approximatif du leasing de l'Ioniq 3 sur 36 mois, apport et transport compris.

Le loyer de 118 € n'est que la partie visible de l'offre

Le chiffre qui attire l'œil, c'est 118 € par mois. Mais Auto Bild, qui relaie l'offre repérée sur la plateforme de comparaison Carwow, prend soin de la remettre en perspective. Deux postes pèsent sur la facture : un apport de 6 000 € et 1 549 € de frais de transport du véhicule.

L'apport n'est pas perdu dans tous les cas. Le média allemand explique qu'il peut être compensé par la prime maximale à l'achat d'une voiture électrique, d'où l'intérêt de l'offre pour les particuliers qui y ont droit. Sans cette aide, le calcul serait nettement moins séduisant.

Voici les éléments de l'offre, tels que détaillés côté allemand.

Élément	Valeur
Version	Ioniq 3 Trend, batterie de 42 kWh
Loyer mensuel	118 €
Durée	36 mois
Kilométrage	5 000 km par an
Apport	6 000 €
Transport	1 549 €
Facteur de leasing	0,37

Trois ans de location reviennent à environ 11 800 €

Additionnez les 36 loyers de 118 €, l'apport de 6 000 € et les 1 549 € de transport : Auto Bild arrive à un total d'environ 11 800 € pour la durée du contrat. C'est bien plus que ce que suggère l'affichage du loyer seul, et c'est ce montant global qu'il faut comparer à toute autre offre.

Le réflexe à adopter est simple. Face à un loyer très bas, demandez toujours ce que coûte le contrat en entier : apport, frais de mise à disposition, kilométrage inclus. Un loyer de 118 € avec 6 000 € d'apport ne se compare pas à un loyer de 118 € sans apport.

Le facteur de leasing de 0,37 est un autre repère cité par le média allemand. Il permet de juger une offre de manière uniforme, au-delà de l'effet d'annonce sur le loyer.

Seulement 15 000 km sur trois ans : la limite qui fait le prix

Le loyer bas s'explique en partie par un kilométrage très serré : 5 000 km par an, soit 15 000 km sur la durée du contrat. Auto Bild le dit sans détour : cette formule vise surtout ceux qui roulent peu, par exemple pour un deuxième véhicule ou de courts trajets en ville.

Si vous enchaînez les longs trajets, la limite saute vite. Dans ce cas, le média allemand prévient que vous devrez régler les kilomètres en trop. Une offre à bas loyer peut alors perdre tout son intérêt.

• Profil adapté : petit rouleur, usage urbain, voiture d'appoint.
• Profil à risque : trajets longs et fréquents.
• Point de vigilance : le coût des kilomètres supplémentaires, à vérifier avant de signer.

Acheter l'Ioniq 3 revient à 28 028 € en moyenne chez Carwow

Pour juger le leasing, il faut une référence à l'achat. Le tarif catalogue de l'Ioniq 3 Trend à petite batterie s'élève à 31 950 € en Allemagne. Selon Auto Bild, Carwow la propose en moyenne à 28 028 €, transport compris. Cela représente environ 4 000 € de remise sur le prix affiché.

La leçon vaut aussi de ce côté-ci de la frontière : le prix catalogue n'est pas toujours le prix payé. Un écart de 4 000 € sur une compacte électrique, c'est un argument de négociation, ou au moins une raison de comparer plusieurs vendeurs avant de choisir entre achat et location.

Autre point utile : ces montants sont en euros, la même monnaie qu'en France, mais ils reflètent le marché allemand et ses aides. Ils donnent un ordre de grandeur, pas un prix français.

Ce que l'on obtient : 147 ch, 42 kWh et jusqu'à 344 km d'autonomie

L'Ioniq 3 repose sur la plateforme E-GMP, avec une architecture de 400 volts et une traction avant. Cinq portes, 4,16 m de long : c'est une vraie compacte urbaine. Elle est conçue pour l'Europe et fabriquée dans l'usine turque d'Izmit de Hyundai.

La version de l'offre embarque la batterie LFP de 42 kWh. Elle développe 108 kW, soit 147 ch, et annonce 341 à 344 km selon le cycle WLTP, pour une consommation d'environ 14,3 kWh aux 100 km. La boîte est automatique.

Le choix est plus large au catalogue : une batterie de 61 kWh promet jusqu'à 497 km. Mais ce n'est pas celle de l'offre à 118 €, et le prix monte avec la capacité.

Trend ou Select : ce qui change dans l'équipement

Même la finition de base Select est bien dotée : phares à LED, capteurs de stationnement avant et arrière, caméra de recul, climatisation automatique à deux zones et écran tactile de 12,9 pouces avec services connectés Bluelink.

La finition Trend, celle de l'offre, ajoute des jantes de 17 pouces, un écran conducteur supplémentaire, des sièges et un volant chauffants, des rétroviseurs rabattables électriquement, un détecteur de pluie, un chauffage de batterie, des vitres teintées et la recharge de smartphone sans fil.

Attention aux absents : la pompe à chaleur et le câble de recharge de type 2 ne sont de série ni en Select ni en Trend. Ils sont réunis dans un pack facturé 1 000 €. Pour une voiture électrique, ce supplément mérite d'être intégré au budget dès le départ.

Ce que cette offre dit du prix français, et ce qu'elle ne dit pas

Soyons clairs : l'article allemand ne donne aucun tarif pour la France. Impossible d'en déduire un loyer ou un prix catalogue français. Ce que l'offre montre, c'est une méthode de lecture.

D'abord, un loyer d'appel peut s'appuyer sur un apport élevé, ici 6 000 €, lui-même lié à une aide d'État allemande. Ensuite, un kilométrage réduit tire la mensualité vers le bas. Enfin, l'écart entre prix catalogue et prix réellement négocié, environ 4 000 € en Allemagne, rappelle de ne jamais s'arrêter à l'étiquette.

Quand l'Ioniq 3 sera proposée à la location en France, posez donc les mêmes questions : apport, frais de mise à disposition, kilomètres inclus, équipements en option comme la pompe à chaleur. Le coût total sur la durée sera le seul chiffre qui compte.

Vos questions

Combien coûte vraiment l'Ioniq 3 à 118 € par mois ?

Selon Auto Bild, le total approche 11 800 € sur 36 mois. Il comprend les loyers, un apport de 6 000 € et 1 549 € de frais de transport. L'apport peut être compensé par la prime allemande maximale à l'achat d'une électrique.

Combien de kilomètres peut-on rouler avec cette offre ?

Le contrat autorise 5 000 km par an, soit 15 000 km sur trois ans. Au-delà, il faut payer les kilomètres en trop. Auto Bild réserve donc cette formule aux petits rouleurs.

Quel est le prix d'achat de l'Ioniq 3 en Allemagne ?

Le tarif catalogue de la version Trend à petite batterie est de 31 950 €. Carwow la propose en moyenne à 28 028 €, transport inclus, soit environ 4 000 € de moins. Aucun prix français n'est mentionné dans l'article allemand.

Sources : autobild.de.