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19 990 € le Duster d'entrée de gamme, 18 500 € le SUV chinois de 326 ch : pourquoi un tel écart de prix
Un Duster à 19 990 € en France, un SUV électrique de 326 ch à 18 500 € en Chine : ce que l'écart révèle avant d'acheter votre voiture neuve.
Publié le · par la rédaction de Cotes & Chevaux
Vous avez 20 000 € à dépenser pour une voiture neuve ? En France, cela vous mène à un Dacia Duster d'entrée de gamme. En Chine, le même budget paie un SUV électrique de 326 ch, de la taille d'un Toyota RAV4. Le site Auto Plus a fait le rapprochement : voici ce qu'il vaut vraiment.
En bref
- Le Dacia Duster d'entrée de gamme démarre autour de 19 990 € en France, un seuil symbolique pour un SUV.
- En Chine, le Fang Cheng Bao Tai 3 de BYD, futur Denza B3 en Europe, coûte 143 800 yuans, soit environ 18 500 €.
- Droits de douane, homologation, transport et réseau commercial feraient grimper la note avant une arrivée en Europe.
Le chiffre clé : 18 500 €, prix d'un SUV électrique de 326 ch en Chine, contre 19 990 € le Duster.
Pour 20 000 €, la France vous offre un Duster, la Chine un grand SUV électrique
La comparaison est brutale. En France, le ticket d'entrée du Dacia Duster tourne autour de 19 990 €. Vous obtenez un SUV simple, robuste, capable d'emmener la famille et de s'aventurer sur les petits chemins, sans fioritures.
Au même moment en Chine, environ 18 500 € suffisent pour repartir avec un SUV électrique de gabarit RAV4, annoncé à 326 ch. Deux budgets presque identiques, deux réalités très éloignées. Le média français Auto Plus pose la question : que peut-on encore acheter pour 20 000 € selon que l'on vit à Paris ou à Shenzhen ?
Le Fang Cheng Bao Tai 3 mesure 4,605 m et se place dans le gabarit du RAV4
Le modèle chinois s'appelle Fang Cheng Bao Tai 3. Il doit arriver en Europe sous le nom de Denza B3, une marque de BYD. Sa silhouette est très carrée, pensée pour un usage familial au quotidien.
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 605 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 720 mm |
| Empattement | 2 745 mm |
| Poids | 1 920 kg |
Sur le papier, il joue donc dans la catégorie du Toyota RAV4, une catégorie bien au-dessus de celle d'un Duster en volume.
BYD a rogné la batterie pour descendre à 143 800 yuans
Ce prix de 18 500 € correspond à une nouvelle version d'accès, lancée à 143 800 yuans au cours actuel. Pour y arriver, BYD a remplacé le pack de 75,6 kWh par une Blade Battery de deuxième génération de 64,3 kWh.
La conséquence est directe : l'autonomie officielle passe de 620 à 510 km selon le cycle chinois CLTC. Ce cycle est plus généreux que le cycle européen WLTP : l'autonomie réelle sera inférieure aux chiffres affichés.
Le moteur arrière ne bouge pas : 240 kW, soit 326 ch, et un 0 à 100 km/h en 6,9 s.
Une recharge de 10 à 70 % en cinq minutes, d'après les données communiquées
C'est l'argument fort de cette nouvelle batterie. D'après les données communiquées, elle passe de 10 à 70 % en cinq minutes, et de 10 à 97 % en neuf minutes.
Le public suit : 5 945 unités ont été livrées en juillet, et plus de 30 000 sur les sept premiers mois de 2026. Ce n'est pas un modèle de niche.
Le Duster reste l'un des derniers SUV abordables autour de 20 000 € en Europe
Face à ce SUV électrique, le Duster défend un autre rapport qualité/prix. Il reste l'un des rares SUV à proposer encore un vrai équilibre entre prix et prestations autour de 20 000 € en Europe.
En Espagne, il démarre à 20 020 € avec la finition Essential et le moteur Eco-G 120, qui bénéficie déjà de la vignette ECO. En France, c'est le seuil des 19 990 € qui sert de repère pour l'entrée de gamme.
La gamme garde aussi des versions orientées tout-terrain, notamment en 4x4. Plus compact et nettement moins puissant que le SUV chinois, le Duster est un modèle thermique ou GPL, éprouvé et adapté aux contraintes européennes.
Les prix ne se comparent pas : le SUV chinois devrait coûter plus cher chez nous
Mettre les deux étiquettes face à face est trompeur. Pour qu'un Fang Cheng Bao Tai 3 devienne un Denza B3 vendu en Europe, plusieurs coûts s'ajoutent :
- les droits de douane ;
- la fiscalité locale ;
- l'homologation ;
- le transport ;
- le coût d'un réseau commercial.
Denza envisage en outre un positionnement premium en Europe. Tout cela fait grimper nettement la note. Le prix européen n'a pas été annoncé dans l'article d'Auto Plus : impossible de le chiffrer.
Ce que l'écart dit des prix français : une vraie inconnue pour votre budget
L'écart ne prouve pas que les voitures françaises sont trop chères. Il montre que le prix affiché dépend du marché, des taxes et de la structure commerciale, pas seulement de ce que contient la voiture.
La vraie question, posée par Auto Plus, est de savoir quelle part de l'avantage de coûts chinois survivra à un voyage de l'autre côté du globe. La réponse décidera si ce type de SUV électrique viendra un jour concurrencer le Duster sur son terrain.
En attendant, si votre budget plafonne à 20 000 €, le Duster d'entrée de gamme reste le repère disponible en France.
Vos questions
Combien coûte le SUV chinois de 326 ch en Chine ?
Il est affiché à 143 800 yuans, soit environ 18 500 € au cours actuel. C'est la nouvelle version d'accès du Fang Cheng Bao Tai 3 de BYD, avec une batterie de 64,3 kWh et 510 km d'autonomie CLTC.
Le Denza B3 sera-t-il vendu 18 500 € en France ?
Non, ce prix ne s'applique qu'au marché chinois. En Europe, droits de douane, homologation, transport et réseau commercial s'ajouteraient, et Denza envisage un positionnement premium. Aucun tarif européen n'est annoncé.
Combien coûte un Dacia Duster d'entrée de gamme ?
En France, le repère est de 19 990 € pour l'entrée de gamme. En Espagne, le Duster démarre à 20 020 € avec la finition Essential et le moteur Eco-G 120, déjà doté de la vignette ECO.
Sources : Auto Plus.
