15 000 euros : la 2CV électrique de Citroën arrive en 2028, et son concept laisse déjà deviner la voiture

Vous cherchez une citadine électrique à prix serré ? Citroën a confirmé le retour de la 2CV en version électrique, avec une série attendue en 2028 à un tarif démarrant sous 15 000 euros. Un concept sera révélé le 11 octobre, juste avant le Mondial de l'Auto de Paris. Voici ce qu'on sait déjà.

En bref

• Citroën a confirmé une 2CV électrique de série pour 2028, avec un tarif de départ sous les 15 000 euros.
• Le concept sera révélé le 11 octobre à 19 h, puis présenté au public le 12 octobre au Mondial de Paris.
• Les teasers montrent des phares ronds, un capot strié, un toit parapluie et un orange rappelant la 2CV Spot.

Le chiffre clé : 15 000 euros, tarif de départ annoncé pour la 2CV électrique de série attendue en 2028.

Citroën promet une 2CV électrique sous 15 000 euros pour 2028

Le chiffre est posé. Lors de la conférence FaSTLAne, consacrée à la nouvelle stratégie de Stellantis, Citroën a confirmé le retour de la 2CV sous la forme d'une voiture électrique. Le tarif de départ visé : moins de 15 000 euros. La version de série est attendue en 2028.

Lisez bien la formule. Le tarif démarre sous ce seuil. Il désigne donc le prix d'entrée de la gamme, pas celui de toutes les versions. À ce stade, Citroën n'a publié ni grille de finitions, ni prix d'options. Autrement dit, 15 000 euros est un point de départ, pas un budget final garanti pour l'acheteur.

Le contexte éclaire la décision. Longtemps, Citroën s'est refusée à réinterpréter ses anciennes gloires. Le succès de la Renault 5 E-Tech a-t-il changé la donne ? La question se pose clairement. Pour vous, le signal est net : la citadine électrique abordable et chargée d'histoire revient au centre des plans d'un grand constructeur français.

Concept le 11 octobre, voiture de série en 2028 : le calendrier

Citroën a déjà lancé une campagne de teasers sur Instagram. Elle doit se poursuivre jusqu'à la révélation officielle du concept, qui précède de peu l'ouverture du Mondial de l'Auto à Paris. Le concept n'est pas la voiture que vous pourrez acheter : c'est une première vitrine, avec ses libertés de style.

Étape	Date	Ce qui est connu
Conférence FaSTLAne	Déjà passée	Confirmation de la 2CV électrique à 15 000 euros
Teasers sur Instagram	En cours	Premières images de détails du concept
Révélation officielle	11 octobre, 19 h	Concept dévoilé
Présentation au public	12 octobre	Ouverture du Mondial de l'Auto de Paris
Voiture de série	2028	Tarif démarrant sous 15 000 euros

Entre le concept et la série, il reste donc plusieurs années. C'est long, et c'est précisément pour cela qu'il faut garder la tête froide devant les images : seul le tarif de départ et l'année de sortie sont, pour l'instant, annoncés comme des engagements.

Les premières images montrent une 2CV reconnaissable au premier regard

Le teaser très sombre de la conférence laissait planer le doute. Les images diffusées ensuite le lèvent : ce concept sera une réinterprétation fidèle de la plus célèbre des voitures françaises. Les détails illustrés parlent d'eux-mêmes.

On y voit des phares arrondis qui sortent de la carrosserie, un capot bombé et strié, un pavillon en forme de parapluie avec le clignotant placé en hauteur, et des poignées de porte pivotables. Chacun de ces éléments renvoie directement à la 2CV d'origine. Pour qui a connu la voiture ou ses photos, l'effet est immédiat.

La couleur n'est pas laissée au hasard : l'orange de la carrosserie rend hommage à la 2CV Spot. Les clins d'œil ne sont pas d'une grande subtilité, mais ils font mouche. Citroën assume le jeu de la nostalgie, sans chercher à la masquer derrière un style neutre.

Sous le costume rétro : LED, grandes jantes et pneus Michelin

Le concept ne copiera pas le passé à l'identique. Le design et les détails seront contemporains. Les images montrent par exemple des phares à LED, et des jantes qui prennent leurs aises, bien plus grandes que sur la voiture d'époque. Les pneus portent une jolie typographie Michelin, détail qui ajoute au clin d'œil historique.

Reste tout ce qu'on ne voit pas. Le design global du concept demeure inconnu, tout comme son habitacle. Aucun détail technique n'a été communiqué : ni batterie, ni autonomie, ni temps de recharge, ni dimensions. Pour un acheteur qui compare les fiches techniques, c'est l'essentiel qui manque encore.

Le conseil est simple : appréciez le style, mais ne tirez aucune conclusion sur l'usage au quotidien. Une citadine à 15 000 euros se juge d'abord sur son autonomie réelle et sur sa place à bord. Ces réponses arriveront plus tard, probablement bien après le 12 octobre.

Un projet E-Car de Stellantis, avec un jumeau chez Fiat

La 2CV électrique n'est pas un cas isolé. Elle fait partie des citadines électriques du projet E-Car de Stellantis. Elle sera accompagnée d'un équivalent chez Fiat, avant une troisième marque qui reste à déterminer.

Cette logique de famille explique en partie le prix visé. Partager un projet entre plusieurs marques permet, en général, de répartir les coûts. Citroën n'a toutefois pas détaillé la part de plateforme commune entre ces modèles : ne la tenez pas pour acquise.

Côté Fiat, le patron de la marque a évoqué des voitures électriques à 10 000 et 15 000 euros, et parlé d'un « big deal ». Cela montre que Stellantis vise le bas du marché sur plusieurs fronts à la fois. Le positionnement exact de ces citadines, lui, reste à fixer : Citroën n'a pas dit où se placerait la 2CV par rapport à sa future sœur italienne.

Catégorie M1E ou quadricycle lourd : deux pistes pour tenir le prix

Tenir un tarif sous 15 000 euros pour une voiture électrique n'a rien d'évident. Stellantis espère beaucoup de la catégorie M1E, actuellement en discussion à la Commission européenne. Elle viserait les petites voitures électriques produites en Europe. Tant que cette catégorie n'existe pas officiellement, son contenu reste une hypothèse.

Autre piste évoquée : suivre l'exemple de la Dacia Hipster, homologuée comme quadricycle lourd, la catégorie L7e. Ce statut débloque un assouplissement des normes de sécurité, en échange d'une vitesse limitée à 90 km/h. Il se pourrait que Stellantis fasse ce choix pour sa citadine. Rien n'est confirmé.

Pour vous, l'enjeu est concret. Une voiture limitée à 90 km/h ne s'utilise pas comme une citadine classique : les trajets sur voie rapide ou sur route ouverte changent de nature. Si le prix sous 15 000 euros passe par ce statut, il faudra juger l'offre à l'aune de cette contrainte.

Ce qu'il faudra vérifier avant de croire au prix de 15 000 euros

Le tarif annoncé fait rêver, mais plusieurs points restent à clarifier. Voici la liste de ce que vous devrez regarder de près dès que Citroën en dira plus :

• Le prix d'entrée réel : sous 15 000 euros pour quelle version, avec quel équipement ?
• L'homologation : voiture classique, catégorie M1E ou quadricycle lourd limité à 90 km/h ?
• La technique : batterie, autonomie et temps de recharge, aujourd'hui absents.
• L'habitacle et les dimensions : ce que le concept ne montre pas encore.
• L'écart entre concept et série : ce qui survivra au passage en production.

Ce dernier point est le vrai risque. Si Citroën excite le public avec un concept alléchant mais techniquement irréalisable en série, la voiture finale paraîtra fatalement plus tiède. La déception des clients serait alors à la hauteur de l'attente. La révélation du 11 octobre donnera les premières pistes : c'est à ce moment que vous pourrez mesurer la part de promesse et la part de réalité.

Vos questions

Quel sera le prix de la Citroën 2CV électrique ?

Citroën annonce un tarif démarrant sous les 15 000 euros pour la voiture de série. Il s'agit du prix d'entrée de gamme. Aucune grille de versions ni prix d'options n'a été communiqué.

Quand pourra-t-on acheter la 2CV électrique ?

La voiture de série est attendue en 2028. Avant cela, un concept sera révélé le 11 octobre à 19 h, puis présenté au public le 12 octobre à l'ouverture du Mondial de l'Auto de Paris.

Connaît-on l'autonomie ou la batterie de la 2CV électrique ?

Non. Les premières images montrent seulement des détails de design, comme les phares LED, le capot strié ou le toit parapluie. L'habitacle et les informations techniques n'ont pas été dévoilés, et le statut d'homologation reste à préciser.

Sources : frandroid.com.