Mini Moke

Qu’est ce que la Mini Moke

La Mini Moke est un véhicule classé dans la catégorie tout-terrain, sous la marque Mini. Sa carrosserie est un pick-up 2 places, une configuration minimaliste sans portières ni toit rigide dans sa définition d’origine. Le modèle est fabriqué de 1964 à 1993, soit une carrière longue de plusieurs décennies avec des évolutions au fil des sites de production.

Une seule génération est recensée sous le nom Moke, sans déclinaison identifiée par sous-appellation. La transmission retenue est une traction, associée à un moteur 4 cylindres en ligne. La production se répartit sur trois sites : BMC Longbridge, BMC Australie à Sydney, puis British Leyland Portugal à Setubal, ce qui explique les variations de poids selon les années et les usines.

Les cotes extérieures et ce qu’elles changent au quotidien

La Mini Moke affiche une longueur de 3 050 mm, une valeur très courte qui la place parmi les véhicules les plus compacts à se garer. Une place de stationnement urbaine classique est généralement plus longue que la voiture elle même, ce qui laisse une marge confortable pour les manœuvres. En largeur, elle mesure 1 300 mm, un gabarit étroit qui facilite le passage dans des chemins resserrés ou des ruelles étroites, cohérent avec sa vocation tout-terrain légère.

La hauteur de 1 400 mm reste basse, un point qui compte pour le rangement sous un abri de jardin ou un auvent bas, mais qui limite aussi le volume intérieur disponible. Ces trois cotes réunies dessinent un véhicule pensé pour la légèreté et la maniabilité plutôt que pour l’habitabilité ou le chargement volumineux.

Le poids et ce qu’il signifie pour la mécanique

Le poids à vide de la Mini Moke varie de 406 à 578 kg selon la version et l’année de fabrication. Cet écart important s’explique par les différents sites de production et les évolutions successives du modèle entre 1964 et 1993. Un poids aussi bas, en particulier dans le bas de la fourchette, place la Moke parmi les véhicules les plus légers de l’histoire automobile, un facteur qui joue directement sur l’agilité et la sollicitation mécanique.

Associé à un moteur 4 cylindres en ligne, ce poids réduit signifie que le rapport entre la puissance disponible et la masse à déplacer reste favorable, même avec une motorisation modeste. La légèreté générale du véhicule limite aussi l’usure de certains organes comme les freins ou la suspension, sollicités avec moins d’inertie à contenir.

La motorisation et la transmission

La Mini Moke est équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne, une architecture simple et robuste typique des petites mécaniques britanniques de l’époque. Aucune cylindrée précise ni aucune puissance ne figurent dans les données disponibles pour ce modèle, il n’est donc pas possible de préciser ces valeurs ici.

La transmission retenue est une traction, c’est à dire que les roues avant reçoivent la puissance du moteur. Ce choix, hérité de la plateforme Mini, contribue à la simplicité mécanique du véhicule et à sa légèreté globale, deux caractéristiques cohérentes avec sa vocation utilitaire et tout-terrain léger.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant ni d’émissions de CO2 n’est disponible pour la Mini Moke dans les sources consultées. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici une valeur en litres aux cent kilomètres ou un taux de CO2 en grammes par kilomètre.

L’ancienneté du modèle, produit entre 1964 et 1993, explique en partie l’absence de ces mesures normalisées, les cycles d’homologation actuels n’existant pas à l’époque de sa commercialisation initiale.

Équipement et aménagement intérieur

Aucune information sur l’équipement de série ou en option n’est renseignée dans les données disponibles pour la Mini Moke. La carrosserie pick-up 2 places suggère un habitacle minimaliste, cohérent avec la philosophie d’origine du véhicule pensé pour un usage léger et pratique plutôt que pour le confort.

Sans détail chiffré sur le volume de coffre ou les rangements, il convient de s’en tenir aux cotes générales déjà mentionnées : une longueur de 3 050 mm et une largeur de 1 300 mm qui limitent mécaniquement l’espace disponible à bord et à l’arrière du véhicule.

Les générations et sites de production

Une seule génération est recensée pour la Mini Moke, simplement nommée Moke, sans description complémentaire dans les sources disponibles. Cette génération unique couvre toute la période de production, de 1964 à 1993, avec des adaptations selon les usines.

• BMC Longbridge, site historique de départ de la production
• BMC Australie à Sydney, où le modèle a connu une production locale
• British Leyland Portugal à Setubal, dernier site de fabrication avant l’arrêt en 1993

Ce déplacement de la production sur trois continents différents explique en partie l’écart de poids observé entre les versions, chaque site ayant pu adapter certains éléments de fabrication.

Page mise à jour le 03/09/2026.