Lynk & Co 05

Identité et positionnement du modèle

La Lynk & Co 05 appartient à la catégorie des SUV coupés compacts, une carrosserie qui combine la garde au sol d’un SUV avec une ligne de toit plongeante à l’arrière. Elle est produite depuis 2020 à Taizhou, dans la province du Zhejiang en Chine, par la marque Lynk & Co, filiale du groupe Geely. La fiche technique ne recense qu’une seule génération, simplement nommée « 05 », sans déclinaison de génération ultérieure documentée à ce jour. La carrosserie compte 5 portes, ce qui la classe parmi les SUV coupés familiaux et non parmi les versions 3 portes plus radicales. L’énergie proposée va de l’essence pure à l’hybride rechargeable, ce qui permet d’adresser à la fois les usages routiers classiques et les trajets urbains en mode électrique partiel.

Dimensions : ce qu’elles changent au quotidien

La Lynk & Co 05 mesure 4 592 mm de long, une longueur qui la place dans la moyenne haute des SUV compacts, entre les références du segment C et les modèles plus imposants du segment D. Cette longueur demande une place de stationnement en créneau d’au moins 5 mètres pour manœuvrer sans difficulté, et elle peut compliquer l’accès à certains parkings souterrains anciens calibrés pour des gabarits plus courts.

La largeur atteint 1 879 mm, rétroviseurs non compris, une valeur qui impose de la vigilance dans les rues étroites ou sur les axes à double sens sans marquage large. Un garage standard de 2,40 m à 2,50 m de large reste suffisant, mais les places de parking urbaines les plus anciennes, souvent calibrées autour de 2,30 m, laissent peu de marge pour ouvrir les portières.

La hauteur de 1 628 mm autorise l’accès à la plupart des parkings couverts, dont la limite se situe généralement autour de 2 mètres, tout en conservant une position de conduite surélevée typique des SUV. L’empattement de 2 734 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, favorise l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité en ligne droite, deux atouts directement liés à cette cote.

Motorisations et performances

La gamme mécanique de la Lynk & Co 05 s’étend de 132 à 190 ch selon la motorisation retenue. Le bloc essence repose sur un 4 cylindres 2.0 Turbo d’une cylindrée de 1 969 cm3, une architecture classique pour ce segment qui privilégie la souplesse à bas régime grâce au turbocompresseur. La version hybride rechargeable associe un 3 cylindres 1.5 Turbo développant 180 ch à un moteur électrique, une configuration qui permet de rouler en mode tout électrique sur de courtes distances tout en conservant l’autonomie d’un réservoir essence sur les longs trajets.

Le couple varie de 265 à 300 Nm selon la motorisation, une plage qui traduit une bonne disponibilité de la force motrice dès les bas régimes, utile pour les reprises en ville et les dépassements sur route. La transmission est proposée en traction ou en intégrale selon les versions, un choix qui influe directement sur la motricité par temps de pluie ou de neige.

Boîte de vitesses et transmission

La Lynk & Co 05 est équipée soit d’une boîte automatique à 6 rapports, soit d’une boîte à double embrayage DCT à 7 rapports selon la motorisation choisie. La boîte DCT à 7 rapports, plus étagée, favorise généralement une meilleure réactivité lors des changements de vitesse et un compromis affiné entre consommation et agrément de conduite. Le choix entre transmission traction ou intégrale s’accompagne souvent d’un choix de boîte spécifique selon la configuration mécanique retenue, une association que la fiche technique ne détaille pas rapport par rapport.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation homologuée et d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les sources disponibles pour la Lynk & Co 05. La présence d’une version hybride rechargeable dans la gamme laisse toutefois supposer une consommation mixte réduite sur les trajets courts effectués en mode électrique, un fonctionnement propre à ce type de motorisation. Pour obtenir une valeur homologuée fiable en cycle WLTP, il convient de consulter la fiche constructeur de la version et de l’année de mise en circulation précises.

Coffre et modularité

Le volume de coffre de la Lynk & Co 05 n’est pas renseigné dans les sources disponibles. La carrosserie SUV coupé, avec sa ligne de toit plongeante à l’arrière, tend généralement à réduire le volume de chargement disponible par rapport à un SUV classique de gabarit comparable, sans que cela soit chiffré ici pour ce modèle précis.

Prix et cote à l’achat

Aucun tarif catalogue ni cote occasion n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche. Le positionnement tarifaire d’un SUV coupé compact de ce gabarit, avec des puissances allant de 132 à 190 ch et une option hybride rechargeable, se situe habituellement au niveau des références premium du segment, sans qu’un chiffre précis puisse être avancé ici. Pour connaître le prix neuf actualisé ou la cote occasion, il convient de consulter directement le réseau Lynk & Co ou les plateformes d’annonces spécialisées.

Page mise à jour le 03/09/2026.