Twingo électrique, toit vitré Twingobay à 550 ou 600 € : ce que l'option change au prix final dès le 13 octobre

Vous visez la Twingo électrique sous la barre des 20 000 euros et hésitez à craquer pour le toit en verre ? Renault ouvre les commandes du Twingobay le 13 octobre, à 550 ou 600 € selon les pays. Le verre est fixe, sans ouverture ni rideau.

En bref

• Renault ouvre le 13 octobre les commandes du toit panoramique Twingobay, facturé 550 ou 600 € selon les pays.
• Le verre de 0,7 m² reste fixe : ni toit ouvrant, ni rideau occultant, au profit du poids et de l'habitabilité.
• La Twingo de série coûte moins de 20 000 euros : l'option s'ajoute à cette base, avec une batterie de 27,5 kWh.

Le chiffre clé : 550 ou 600 €, le prix du toit vitré Twingobay selon les pays, commandable dès le 13 octobre.

Le Twingobay se commande dès le 13 octobre pour 550 ou 600 €

Renault a dévoilé l'option ce mardi 6 octobre, dans le communiqué consacré à son stand du Mondial de l'Auto. Le nom : Twingobay. Le principe : un toit vitré panoramique, proposé sur la Twingo électrique arrivée en concession il y a quelques mois.

Les commandes s'ouvrent le 13 octobre, jour de l'ouverture du salon parisien au public. Le tarif varie selon le marché : 550 € dans certains pays, 600 € dans d'autres. Renault écrit simplement « selon les pays » et ne détaille pas, dans les éléments rapportés, quel montant s'applique en France.

Pour vous, la conséquence est directe : avant de signer un bon de commande, demandez le prix exact affiché en concession pour votre marché. L'écart entre les deux montants n'est pas énorme, mais il pèse sur une citadine dont la valeur tient à son tarif contenu.

Un verre fixe de 0,7 m² qui couvre presque tout le toit

La surface vitrée atteint 0,7 m² et occupe quasiment l'intégralité du toit. Le contour reprend une forme de gélule, un motif qu'on retrouve à plusieurs endroits de la Twingo, par exemple sur la planche de bord. Le site américain Motor1 le décrit comme un toit presque en forme d'œuf et le range parmi les options relativement bon marché.

Sur la face intérieure, le verre porte l'alphabet graphique propre à la Twingo, visible depuis l'habitacle. C'est un détail décoratif, mais il montre que Renault a pensé cet équipement comme un élément de personnalité, pas comme une simple vitre ajoutée.

Ce toit ne s'ouvre pas. Il laisse entrer la lumière et donne une impression d'espace dans un petit habitacle, mais pas d'air frais. Si vous rêvez de rouler cheveux au vent, ce n'est pas cette option qu'il vous faut.

550 ou 600 € s'ajoutent à une citadine vendue moins de 20 000 euros

Le prototype montré en 2024 arborait déjà un toit en verre fixe. La version de série, vendue moins de 20 000 euros, ne l'avait pas repris. Renault corrige donc le tir quelques mois après le lancement.

Concrètement, l'option se greffe sur un prix de base serré. Le calcul exact dépend de la version et du marché : les éléments disponibles ne donnent pas de total toutes options. Mais l'ordre de grandeur est clair : vous ajoutez 550 ou 600 € à une facture qui démarre sous le seuil des 20 000 euros.

Élément	Donnée
Nom de l'option	Twingobay
Surface vitrée	0,7 m²
Prix	550 ou 600 € selon les pays
Ouverture des commandes	13 octobre
Prix de la Twingo de série	moins de 20 000 euros

Un site spécialisé juge le tarif plutôt raisonnable. C'est cohérent avec l'idée d'un équipement de confort accessible, sans basculer dans la grosse option à plusieurs milliers d'euros.

Pas de toit ouvrant : Renault ne s'explique pas, les contraintes si

Le toit ouvrant a pourtant marqué les générations précédentes de la Twingo : c'est l'un des équipements les plus emblématiques du modèle, présent sur les premières générations de la citadine. Renault n'explique pas pourquoi il ne revient pas.

Les contraintes techniques donnent une piste. Un toit ouvrant demande des rails, un moteur et de la place pour faire coulisser le panneau, ce qui ajoute du poids et d'encombrement, au détriment de la hauteur sous le toit. Sur une citadine dotée d'une petite batterie de 27,5 kWh, chaque kilo supplémentaire grignote de l'autonomie. Le prix grimpe aussi, alors que sur une électrique abordable, chaque économie compte.

Si vous tenez absolument à un toit qui s'ouvre chez Renault, il faut se tourner vers la plus grande R4, dans sa version Plein Sud. Un site spécialisé aurait même aimé voir une Twingo découvrable à toit en toile, et espère qu'une Twingo Plein Sud se prépare. Rien ne l'annonce à ce stade.

Sans rideau, le verre doit gérer seul la chaleur

Autre absence notable : aucun rideau occultant. Renault assume ce choix et le justifie par le poids et l'habitabilité.

« au profit de l'habitabilité et du poids »

C'est ainsi que Renault justifie, dans son communiqué, l'absence de rideau.

La marque met en avant la technologie du verre multicouche. Il filtre 99,9 % des UV, bloque la majorité des rayonnements infrarouges, ceux qui font grimper la température à bord, et intègre une couche basse émissivité. Celle-ci limite les échanges de chaleur à travers la vitre et doit maintenir un confort thermique élevé été comme hiver, selon Renault.

Sur le papier, le compromis tient pour 550 euros. Reste un point à vérifier par vous-même : en plein été, après une heure de soleil sur le parking, le verre seul suffit-il à garder l'habitacle au frais ? Aucun essai en conditions réelles n'a encore été publié.

À voir au Mondial, avec une mise à jour Gemini en prime

La Twingo équipée du Twingobay sera exposée au Mondial de l'Auto, dans le hall 6. Elle y côtoiera l'E-Space Concept, dévoilé lui aussi ce mardi 6 octobre, et la R8 Gordini Concept, présentée il y a deux semaines. C'est l'occasion de juger sur place l'effet du verre et la luminosité de l'habitacle.

Une autre nouveauté concerne la Twingo. Comme sur les autres modèles Renault équipés du système OpenR Link avec Google intégré, l'assistant Gemini arrive à bord via une mise à jour optionnelle de Google Assistant, effectuée à distance.

Cette mise à jour passe par une opération en ligne : aucun passage à l'atelier n'est mentionné dans les éléments disponibles.

Ce qu'il faut vérifier avant de cocher l'option

Trois questions simples permettent de décider sans se faire piéger par le prix catalogue de l'option.

• Le prix applicable en France : 550 ou 600 €, selon les pays. Faites confirmer le montant par votre concession.
• Votre usage : le verre est fixe. Pas d'aération par le toit, pas de rideau pour occulter la lumière.
• Votre climat : le verre filtre les UV et les infrarouges d'après Renault, mais le comportement en pleine chaleur reste à confirmer à l'usage.

Si vous cherchez avant tout un tarif de départ bas et une autonomie préservée avec une batterie de 27,5 kWh, vous pouvez vous passer de l'option. Si la luminosité compte pour vous, 550 ou 600 € reste un montant mesuré face à un prix de base sous 20 000 euros.

Vos questions

Quand peut-on commander le toit vitré Twingobay ?

Les commandes ouvrent le 13 octobre, jour de l'ouverture du Mondial de l'Auto au public à Paris. Renault a annoncé l'option le mardi 6 octobre dans son communiqué sur le salon.

Combien coûte le Twingobay et le toit s'ouvre-t-il ?

L'option est facturée 550 ou 600 € selon les pays. Le toit panoramique de 0,7 m² est fixe : il n'y a ni ouverture ni rideau occultant.

Pourquoi Renault n'a-t-il pas prévu de rideau ?

Renault dit avoir renoncé au rideau au profit de l'habitabilité et du poids. Le verre multicouche filtre 99,9 % des UV, bloque la majorité des infrarouges et comporte une couche basse émissivité.

Sources : automobile-propre.com, motor1.com, numerama.com.