1 195 Leapmotor immatriculées en septembre : la marque chinoise inconnue il y a deux ans s'installe sur le marché français

Vous n'aviez peut-être jamais entendu parler de Leapmotor il y a deux ans. En septembre, la marque chinoise a pourtant immatriculé 1 195 voitures en France, soit 177,3 % de plus qu'un an plus tôt. Son moteur : une petite citadine électrique, un marché porté par l'électrique et le réseau Stellantis.

En bref

• Leapmotor a immatriculé 1 195 voitures en septembre en France, soit 177,3 % de plus qu'un an auparavant, et 5 902 sur neuf mois.
• La petite T03 reste le principal relais de ventes : deuxième du segment A chez les particuliers, avec 10,4 % de part de marché.
• Du 12 au 18 octobre, la marque présente la B03 en première européenne au Mondial de l'Auto, avec la B03X et la B05.

Le chiffre clé : 1 195, voitures Leapmotor immatriculées en France en septembre, soit 177,3 % de plus en un an.

Leapmotor passe le cap des 1 000 ventes mensuelles avec 1 195 voitures en septembre

Le chiffre est simple et parle de lui-même : 1 195 Leapmotor ont été immatriculées en France en septembre. Le cap symbolique des 1 000 ventes en un mois est donc franchi, et avec de la marge. Sur un an, la progression atteint 177,3 %. Pour une marque que presque personne ne connaissait en France il y a moins de deux ans, le saut est net.

Depuis le début de l'année, le compteur affiche 5 902 voitures sur neuf mois. Le résultat de septembre est présenté comme un record pour la marque, et la vraie question est désormais de savoir s'il va devenir une nouvelle base de référence ou rester un pic isolé.

Pour vous, qui comparez les voitures neuves avant d'acheter, le message est concret. Leapmotor n'est plus un nom que l'on croise seulement dans un catalogue de voitures électriques chinoises. Elle entre dans le paysage, avec des volumes qui permettent de la voir rouler et de la trouver à proximité de chez vous.

Un marché de l'électrique porteur, mais une marque qui progresse bien plus vite que lui

Il faut replacer ce résultat dans son contexte. Selon Mobilians, les voitures électriques ont représenté 41,7 % des immatriculations de septembre en France. Dans le même temps, l'ensemble du marché automobile progressait de 11,6 % sur un an. Chez les particuliers, la part de l'électrique monte même à 47,2 % des immatriculations du mois.

Leapmotor profite donc d'un terrain favorable. La marque réalise 93 % de ses volumes avec des modèles électriques : quand l'électrique prend de la place, elle en prend aussi. Mais ce vent porteur ne suffit pas à expliquer sa trajectoire. Une hausse de 177,3 % se situe très loin des 11,6 % du marché dans son ensemble.

Voici les repères chiffrés à garder en tête.

Indicateur	Valeur
Immatriculations Leapmotor en septembre	1 195
Évolution sur un an	+ 177,3 %
Immatriculations sur neuf mois	5 902
Part du marché électrique français en septembre	1,72 %
Part de l'électrique dans les volumes de la marque	93 %
Électriques dans les immatriculations de septembre (Mobilians)	41,7 %
Évolution du marché total sur un an (Mobilians)	+ 11,6 %
Électriques chez les particuliers en septembre (Mobilians)	47,2 %
Part de la T03 dans le segment A, particuliers	10,4 %

La petite T03 reste le moteur commercial de la marque

Voilà le détail le plus révélateur. Leapmotor ne doit pas encore son développement français à un modèle spectaculaire ni à une longue liste de véhicules. La T03, une petite citadine électrique arrivée dès les débuts de la marque dans l'Hexagone, reste l'un de ses principaux relais commerciaux.

En septembre, elle s'est classée deuxième du segment A auprès des particuliers, avec 10,4 % de part de marché. Le segment A, c'est celui des toutes petites voitures, pensées pour la ville. Leapmotor affirme par ailleurs que, depuis le début de l'année, la T03 est le modèle chinois le plus vendu aux particuliers en France.

Le B10 commence lui aussi à compter. Avec la T03, il figure parmi les dix modèles chinois les plus immatriculés du mois. Le succès ne repose donc plus sur une seule voiture, même si la citadine reste en première ligne.

Leapmotor se hisse au deuxième rang des marques chinoises sur le marché électrique

La marque revendique une part de 1,72 % du marché électrique français en septembre. Cela peut sembler modeste, mais le classement est plus parlant : elle se place deuxième parmi les marques chinoises sur ce marché. Elle y arrive aussi bien sur le marché global que sur le canal des particuliers.

Autrement dit, parmi les constructeurs venus de Chine qui vendent des électriques en France, Leapmotor n'est plus dans le peloton arrière. Elle figure sur le podium, et cela moins de deux ans après son arrivée.

Ce que cela dit du marché électrique français tient en une phrase : l'offre chinoise ne se résume plus à un ou deux noms connus. Le choix s'élargit pour l'acheteur, qui peut désormais comparer plusieurs marques d'origine chinoise, des citadines aux compactes, avant de signer.

Le réseau Stellantis et Distrigo donnent à Leapmotor les moyens de s'installer

C'est probablement ici que le partenariat entre Leapmotor et Stellantis prend toute sa dimension. La marque chinoise s'appuie sur les infrastructures du groupe pour la distribution et l'après-vente. De son côté, Distrigo intervient notamment dans la logistique des pièces de rechange.

Pour un acheteur, ces détails comptent plus qu'ils n'en ont l'air. Acheter une marque récente, c'est aussi se demander où l'essayer, où la faire réviser et comment obtenir une pièce si besoin. Un réseau existant répond en partie à ces inquiétudes.

Leapmotor cherche en plus à rapprocher ses points de vente des clients. L'objectif affiché : disposer à terme d'un site accessible en moins de 25 minutes. L'enjeu est de rendre la marque pratique au quotidien, pas seulement visible dans les classements.

Une gamme qui s'étoffe : T03, B10, C10, B03, B03X et B05

Le réseau arrive au moment où le catalogue prend de l'épaisseur. La T03 ne porte plus seule la présence de Leapmotor en France. Le B10 est désormais installé aux côtés du C10, et les B03, B03X et B05 viennent compléter l'offre.

• T03 : la petite citadine électrique, présente dès le lancement de la marque en France.
• B10 : déjà dans le top 10 des modèles chinois les plus immatriculés du mois.
• C10 : installé aux côtés du B10 dans la gamme.
• B03, B03X et B05 : les nouveautés qui complètent le catalogue.

Cette montée en gamme est un point clé. Une marque qui ne vend qu'une citadine reste exposée au moindre ralentissement de ce segment. Plusieurs modèles, c'est plus de profils d'acheteurs possibles et moins de dépendance à une seule voiture.

Le Mondial de l'Auto, du 12 au 18 octobre, sera le prochain test à Paris

La prochaine étape se jouera à Paris. Du 12 au 18 octobre, Leapmotor sera présente au Mondial de l'Auto 2026. Elle y présentera la B03 en première européenne, accompagnée du B03X, un crossover du même segment, et de la B05, une compacte électrique du segment C.

Le constructeur prévoit aussi d'y exposer sa gamme actuelle. Ce sera l'occasion de voir les modèles côte à côte et de comparer dimensions, finitions et équipements avant d'envisager un achat.

Le record de septembre peut-il devenir la norme ? Avec le soutien commercial et logistique de Stellantis, la marque commence à avoir les moyens de s'installer durablement. Reste à confirmer, mois après mois, que 1 000 ventes ne sont pas un feu de paille.

Vos questions

Combien de voitures Leapmotor a-t-elle vendues en France en septembre ?

Leapmotor a immatriculé 1 195 voitures en septembre, soit 177,3 % de plus qu'un an auparavant. Sur les neuf premiers mois de l'année, elle atteint 5 902 unités.

Quel est le modèle Leapmotor le plus vendu en France ?

La petite citadine T03 reste l'un des principaux relais commerciaux de la marque. En septembre, elle s'est classée deuxième du segment A chez les particuliers, avec 10,4 % de part de marché. Leapmotor affirme aussi qu'elle est le modèle chinois le plus vendu aux particuliers depuis janvier.

Quels modèles Leapmotor seront présentés au Mondial de l'Auto 2026 ?

Du 12 au 18 octobre à Paris, la marque dévoilera la B03 en première européenne. Elle présentera aussi le B03X, un crossover du même segment, et la B05, une compacte électrique du segment C, ainsi que sa gamme actuelle.

Sources : Auto Plus.