Tesla Roadster

Tesla Roadster : quel modèle, quelle catégorie

La Tesla Roadster est un véhicule signé Tesla, classé à la fois comme concept car, voiture de sport et supercar. Sa carrosserie est de type GT 2+2, ce qui signifie deux places avant et deux places d’appoint à l’arrière, dans une silhouette de sportive fermée. Elle appartient à la génération recensée sous le nom « Roadster » et succède à deux modèles de la marque : la Tesla Roadster I et la Tesla Model S. Aucune date de présentation ni de commercialisation ne figure dans les données disponibles, il n’est donc pas possible d’indiquer une année ici. La production est annoncée chez SpaceX, à Hawthorne en Californie, ce qui traduit un lien direct entre les deux entreprises fondées par Elon Musk.

Tesla Roadster : prix

Aucun prix n’est communiqué dans les données disponibles pour la Tesla Roadster. Aucune fourchette tarifaire, aucun montant d’acompte ni de finition ne peut donc être avancé ici sans sortir du cadre des chiffres fournis. Les recherches autour de « tesla roadster prix » restent nombreuses, mais tant qu’aucun tarif officiel n’est publié dans la source, la fiche ne peut afficher de valeur. Pour connaître le prix exact au moment de votre recherche, il convient de consulter directement les canaux de vente officiels de Tesla.

Cotes : longueur, largeur, hauteur et poids

La Tesla Roadster mesure 4 455 mm de long, une longueur proche des grandes berlines coupé, qui la classe parmi les GT compactes plutôt que parmi les très longues supercars. Sa largeur atteint 1 900 mm, une valeur importante qui demande de l’attention en stationnement urbain et dans les places de parking standard, où la marge sur les côtés se réduit nettement. La hauteur de 1 140 mm place la voiture très bas au sol, un gabarit typique des sportives, ce qui facilite le passage sous certains porches ou barrières mais complique l’accès à bord pour certains usagers. Le poids à vide de 1 814 kg reste conséquent pour une deux places sportive, une masse qui s’explique en grande partie par la présence de trois moteurs électriques et de leur batterie. Aucune donnée de volume de coffre n’est renseignée dans les sources disponibles, ce point ne peut donc pas être précisé ici.

Motorisation et transmission

La Tesla Roadster embarque trois moteurs électriques, répartis en un moteur à l’avant et deux à l’arrière, ce qui lui confère une transmission intégrale. Cette architecture à trois moteurs permet de répartir le couple entre les essieux et explique en partie les performances annoncées. La boîte de vitesses ne compte qu'un seul rapport, une configuration classique sur les véhicules électriques, où l’absence de changements de vitesse permet une accélération continue sans coupure de puissance. Une version dite « hybride SpaceX » est également mentionnée, associant la motorisation électrique à dix propulseurs à gaz froid issus de la fusée Falcon 9, une particularité qui distingue ce modèle de tout autre véhicule de série.

Performances : accélération et vitesse maximale

Le chiffre qui résume le mieux la Tesla Roadster est son 0 à 100 km/h annoncé en 1,9 seconde, une valeur qui la place parmi les véhicules les plus rapides recensés au moment du départ arrêté. La vitesse maximale annoncée atteint 400 km/h, un chiffre qui dépasse très largement les standards des supercars thermiques habituelles. Ces deux valeurs doivent être lues comme des annonces constructeur associées à la version « SpaceX » dotée des propulseurs à gaz froid, et non comme des mesures d’homologation routière classique. Aucune donnée de puissance en kilowatts ou en chevaux n’est fournie dans les sources disponibles, ce point ne peut donc pas être détaillé ici.

Consommation, autonomie et émissions

Aucune donnée de consommation électrique, d’autonomie en kilomètres ou d’émissions de CO2 n’est renseignée dans les sources disponibles pour la Tesla Roadster. S’agissant d’un véhicule à motorisation électrique intégrale, la consommation se mesurerait en principe en kilowattheures aux 100 km plutôt qu’en litres, mais aucun chiffre de ce type n’a été communiqué ici. De la même façon, la capacité de la batterie et le temps de recharge ne figurent pas dans les données disponibles. Ces informations devront être recherchées directement auprès des communications officielles de Tesla au moment de l’achat.

Équipement et finitions au catalogue

Les données disponibles ne détaillent pas d’équipement de série ni de liste de finitions pour la Tesla Roadster. Seule la carrosserie GT 2+2 est précisée, indiquant une configuration à quatre places avec deux places d’appoint à l’arrière. Aucune information sur les aides à la conduite, la sellerie, les jantes ou les options de personnalisation ne figure dans les sources disponibles. Ce niveau de détail reste donc à vérifier directement auprès du constructeur.

Roadster Tesla : ce qui la distingue dans la gamme

La Roadster se distingue des autres modèles Tesla par son positionnement de supercar et de concept car, une catégorie qui la place au dessus des berlines et SUV de la marque comme la Model S, dont elle constitue justement la suite dans la chronologie des modèles. Sa production annoncée chez SpaceX, à Hawthorne en Californie, illustre un rapprochement inhabituel entre une usine automobile et une entreprise aérospatiale. La version hybride équipée de propulseurs à gaz froid de fusée Falcon 9 reste une caractéristique unique, absente de tout autre véhicule recensé dans les données disponibles. Cette double identité, entre voiture de sport électrique et démonstrateur technologique, explique pourquoi les recherches autour de « roadster tesla » mêlent souvent des questions de prix, de performance et de disponibilité.

Page mise à jour le 03/09/2026.