Mahindra Thar

Identité du modèle

La Mahindra Thar appartient à la catégorie des 4x4, un segment défini par la garde au sol, la transmission intégrale et une vocation tout terrain plutôt que routière pure. Le modèle est produit depuis 2010, ce qui en fait une gamme installée dans la durée plutôt qu’un lancement récent. Deux générations se succèdent : la première couvre la période 2010 à 2020, la seconde débute en 2020 et se poursuit aujourd’hui. Cette continuité entre deux générations signifie que le nom Thar désigne des véhicules techniquement différents selon l’année de fabrication, avec des évolutions notables sur la boîte de vitesses. La marque Mahindra, d’origine indienne, positionne ce modèle comme un tout terrain accessible plutôt que comme un SUV urbain.

Gabarit et vie quotidienne

La longueur de la Mahindra Thar est de 3 920 mm, une valeur qui la classe parmi les 4x4 compacts. Concrètement, ce gabarit facilite les manœuvres en ville et le stationnement en créneau, deux exercices souvent plus délicats sur des tout terrain de plus grande taille. Un véhicule de cette longueur trouve généralement sa place dans un garage standard sans difficulté particulière, ce qui compte pour un usage quotidien et pas seulement pour les sorties tout terrain. Les autres cotes, largeur, hauteur, empattement, volume de coffre, ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle : impossible donc de préciser le volume de chargement ou la garde au sol exacte sans confirmation. Cette absence n’empêche pas de situer le véhicule par sa seule longueur, qui reste l’indicateur le plus parlant pour anticiper le stationnement et le rangement en garage.

Motorisations disponibles

La Mahindra Thar propose deux familles d’énergie : essence et diesel. Ce double choix permet d’orienter la décision selon l’usage prévu, un moteur diesel étant traditionnellement associé à un usage tout terrain intensif ou à de longs trajets, tandis que l’essence convainc plutôt sur un usage mixte. Aucune valeur de puissance, de cylindrée ou de couple n’est disponible dans les données sourcées, il n’est donc pas possible d’indiquer de chiffres moteur précis pour l’une ou l’autre motorisation. La transmission est intégrale sur l’ensemble de la gamme, un point cohérent avec la vocation 4x4 du véhicule et qui garantit une motricité renforcée sur terrain glissant ou accidenté. Le choix entre essence et diesel reste donc, en l’état des données, la principale variable mécanique documentée.

Boîte de vitesses selon la génération

La boîte de vitesses évolue nettement entre les deux générations du modèle. Sur la première génération, produite de 2010 à 2020, la Mahindra Thar est équipée d’une boîte manuelle à 5 vitesses, seule option disponible à cette époque. Sur la seconde génération, lancée en 2020, l’offre s’élargit avec une boîte manuelle à 6 vitesses et une boîte automatique à 6 vitesses. Ce passage à un rapport supplémentaire et à une option automatique modernise sensiblement l’expérience de conduite, notamment sur autoroute où un rapport de plus permet généralement de réduire le régime moteur. Pour un acheteur qui recherche spécifiquement une Mahindra Thar 2020 ou plus récente, la présence d’une boîte automatique à 6 vitesses constitue donc un critère de différenciation important par rapport aux modèles antérieurs à 2020.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant, qu’elle soit exprimée en cycle mixte ou par motorisation, ne figure dans les sources disponibles pour la Mahindra Thar. De la même façon, aucune valeur d’émissions de CO2 n’est renseignée, ce qui ne permet pas de situer le modèle par rapport aux normes environnementales actuelles ni de calculer un coût de malus. Cette absence concerne à la fois la version essence et la version diesel, ainsi que les deux générations du véhicule. Un acheteur qui cherche à comparer la consommation réelle de la Thar à celle d’un autre 4x4 devra donc s’appuyer sur d’autres sources que celles retenues ici. Il en va de même pour l’autonomie et la contenance du réservoir, deux informations qui ne sont pas non plus documentées.

Équipement et aménagement intérieur

Les données sourcées ne détaillent pas la liste d’équipement de série ni les options disponibles selon les finitions de la Mahindra Thar. Aucune information n’est donc disponible sur la présence ou non d’un écran multimédia, d’une climatisation automatique ou d’aides à la conduite spécifiques. L’aménagement intérieur, souvent recherché sous le terme mahindra thar interior, n’est pas non plus détaillé dans les faits disponibles, qu’il s’agisse des matériaux, du nombre de places ou de la modularité des sièges. Ce que l’on peut affirmer avec certitude, c’est que le véhicule reste positionné comme un 4x4 à vocation tout terrain, une catégorie où l’équipement de confort est traditionnellement moins prioritaire que la robustesse mécanique. Toute comparaison d’équipement entre la première et la seconde génération nécessite donc une source complémentaire.

Disponibilité en France et cote occasion

La présence de la Mahindra Thar sur le marché français et son prix, qu’il s’agisse d’un modèle neuf ou d’occasion, ne figurent pas dans les données sourcées retenues ici. Il n’est donc pas possible d’indiquer un tarif, une fourchette de prix ou une cote occasion fiable pour ce modèle, que la recherche porte sur la France ou sur un autre marché. Les seules certitudes documentées portent sur l’identité technique du véhicule : sa catégorie de 4x4, ses deux générations de 2010 et 2020, ses motorisations essence et diesel, et l’évolution de sa boîte de vitesses. Pour toute question de prix, qu’elle concerne un modèle 2020, un modèle plus ancien ou un modèle d’occasion, une vérification auprès d’un réseau de distribution ou d’une annonce actualisée reste nécessaire.

Page mise à jour le 03/09/2026.