Mahindra XUV700

Ce qu’est la Mahindra XUV700

La Mahindra XUV700 est un SUV de la marque indienne Mahindra, produit depuis 2021. Le véhicule sort des chaînes de l’usine de Chakan, en Inde, un site industriel qui centralise une partie de la production automobile de la marque pour le marché domestique et l’exportation.

Les sources recensent une seule génération pour ce modèle, simplement nommée XUV700, sans sous-version ni restylage documenté à ce jour. Il n’existe donc pas encore de distinction entre une phase 1 et une phase 2 dans les données disponibles : le modèle actuel correspond à la génération lancée en 2021.

Aucune information n’est disponible sur le positionnement tarifaire, la carrosserie détaillée ou le nombre de places, ces éléments ne figurant pas dans les sources retenues pour cette fiche.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La XUV700 affiche une largeur de 1 890 mm. Cette valeur place le véhicule parmi les SUV larges : elle demande de l’attention dans les places de stationnement en épi ou en créneau serré, et elle peut rendre le croisement plus délicat sur une route étroite ou dans un parking souterrain ancien, dont les emplacements sont parfois calibrés pour des gabarits plus compacts.

La hauteur atteint 1 795 mm. À ce niveau, le véhicule reste compatible avec la plupart des ouvrages de parking public, dont la limite se situe généralement autour de deux mètres, mais un contrôle visuel avant d’entrer dans un garage souterrain reste recommandé, notamment sur les barrières les plus basses ou les garages privés anciens.

Ni la longueur ni l’empattement ne sont renseignés dans les sources disponibles, ce qui empêche d’évaluer précisément le rayon de braquage ou la facilité de manœuvre en ville. De même, aucun volume de coffre n’est communiqué, ce qui ne permet pas de statuer sur la capacité de chargement au quotidien ou en configuration voyage.

Mécanique : ce que disent (et ne disent pas) les sources

Aucune donnée de motorisation n’est disponible pour la Mahindra XUV700 dans les sources retenues : ni la puissance, ni la cylindrée, ni le type de carburant, ni la boîte de vitesses ne sont renseignés. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici les performances, la transmission (deux ou quatre roues motrices) ou l’agrément de conduite associé à un chiffre précis.

Le poids à vide, la charge utile et la capacité du réservoir manquent également. Ces éléments sont pourtant décisifs pour évaluer l’autonomie réelle ou la capacité de remorquage, mais ils ne figurent pas dans les sources consultées pour cette fiche.

Consommation et émissions de CO2

Les sources ne fournissent aucun chiffre de consommation, qu’il s’agisse d’un cycle mixte, urbain ou routier, ni aucune valeur d’émissions de CO2. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un coût au kilomètre, une classe énergétique ou une éligibilité à un dispositif fiscal lié aux émissions.

Cette absence de données empêche également toute comparaison directe avec d’autres SUV du même segment sur le seul critère de la sobriété énergétique.

Équipement au catalogue

Aucun niveau de finition, aucune liste d’équipements de série ou en option n’est renseigné dans les sources disponibles pour la Mahindra XUV700. Les éléments habituellement attendus sur une fiche technique, comme la présence d’un régulateur de vitesse, d’un système multimédia, de caméras d’aide au stationnement ou d’aides à la conduite, ne peuvent donc pas être confirmés ici.

Seules les cotes de largeur et de hauteur, ainsi que le lieu et l’année de début de production, constituent les données vérifiées et publiables pour ce modèle à ce stade.

Page mise à jour le 03/09/2026.