Bentley Flying Spur

Un modèle, une place dans la gamme Bentley

La Flying Spur inaugure une lignée de berlines de luxe chez Bentley, positionnée comme la déclinaison quatre portes de la Continental. Sa production s’étend de 2005 à 2012, assurée sur deux sites : Crewe en Angleterre et Dresde en Allemagne. Cette génération est recensée sous l’appellation Flying Spur et elle est suivie par la Bentley Flying Spur I dans l’histoire du modèle.

La carrosserie est une berline classique à quatre portes, pensée pour accueillir conducteur et passagers arrière dans un même niveau de finition. La catégorie annoncée est celle de la berline de luxe, ce qui situe le véhicule au sommet du segment en termes de matériaux et de mécanique. L’énergie utilisée est exclusivement l’essence, avec un seul bloc moteur au catalogue de cette génération : le W12 6.0 L.

Les cotes : ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 5 307 mm, la Flying Spur dépasse largement le gabarit d’une berline familiale classique. Une telle longueur impose de vérifier la profondeur des places de stationnement en ville et complique les manœuvres dans les parkings souterrains aux emplacements resserrés. La largeur de 1 918 mm ajoute une contrainte supplémentaire : elle demande une attention particulière au croisement sur route étroite et dans les rues à double sens sans marquage large.

La hauteur, comprise entre 1 469 et 1 479 mm selon les versions, reste modérée pour une berline de ce format et permet un passage sans souci sous la plupart des porches ou barrières de parking couvert. L’empattement de 3 065 mm profite directement à l’espace intérieur, en particulier aux jambes des passagers arrière, ce qui est cohérent avec la vocation de véhicule avec chauffeur souvent associée à ce type de berline. Le poids à vide de 2 480 kg place la Flying Spur parmi les véhicules lourds de sa catégorie, une donnée qui influence directement les distances de freinage et l’usure des pneumatiques.

Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles, il n’est donc pas possible de l’indiquer ici.

La mécanique : lecture des chiffres du W12

Le moteur W12 6.0 L développe entre 560 et 600 ch selon la version retenue, un écart qui traduit l’existence de plusieurs déclinaisons de puissance sur cette génération. Le couple oscille entre 650 et 750 Nm, une plage élevée qui garantit des reprises franches sans nécessiter de solliciter les hauts régimes. Cette caractéristique est cohérente avec un usage routier où la disponibilité immédiate de la puissance prime sur la sportivité pure.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,5 à 4,8 secondes selon la configuration, une performance notable pour un véhicule de 2 480 kg. La vitesse maximale annoncée se situe entre 312 et 322 km/h, une valeur qui dépasse largement les usages routiers courants mais qui témoigne de la capacité mécanique du W12. La transmission est intégrale et s’appuie sur une boîte automatique ZF 6HP26A Tiptronic, une combinaison qui associe motricité renforcée et gestion automatisée des rapports.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation et d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les faits disponibles pour cette génération de Flying Spur. Il n’est donc pas possible de fournir un chiffre de consommation moyenne ni un taux d’émissions homologué. Les automobilistes qui recherchent cette information doivent se référer à la fiche technique du constructeur ou au certificat d’immatriculation du véhicule concerné.

Équipement et transmission

L’équipement détaillé au catalogue n’est pas renseigné dans les données disponibles pour cette fiche. Seule la transmission est documentée avec précision : boîte automatique ZF 6HP26A Tiptronic associée à une transmission intégrale. Cette architecture mécanique, courante sur les grandes berlines à haute performance, répartit la puissance sur les quatre roues pour améliorer la motricité, en particulier au démarrage compte tenu du couple élevé du W12.

Bentley Flying Spur occasion : ce que disent les chiffres techniques

Sur le marché de l’occasion, la génération produite entre 2005 et 2012 reste la seule référence disponible pour cette appellation Flying Spur. Les chiffres de poids, de puissance et de gabarit restent identiques quelle que soit l’année de production concernée dans cette plage, seules les variantes de puissance, de 560 à 600 ch, et de couple, de 650 à 750 Nm, distinguent les versions entre elles. Aucune donnée de prix n’est disponible dans les faits fournis, il n’est donc pas possible d’indiquer une fourchette de cote ici.

Page mise à jour le 03/09/2026.