Autobianchi A112 Abarth

Présentation du modèle

L’Autobianchi A112 Abarth appartient à la catégorie des citadines sportives, une déclinaison musclée de la petite berline A112 confiée à Abarth pour en relever les performances. Sa carrosserie reste une berline 3 portes, fidèle à l’esprit compact de la gamme, mais la mécanique et les réglages sont revus pour une conduite plus incisive. La production se déroule à Desio, sur la même période que le reste de la gamme A112, entre 1971 et 1978. La fiche technique ne recense qu’une seule génération pour cette version Abarth, sans évolution majeure documentée sur la période de production. La transmission reste aux roues avant, avec une boîte manuelle à 4 rapports, un schéma classique pour une citadine de cette époque.

Dimensions et gabarit au quotidien

Avec une longueur de 3 230 mm, l’A112 Abarth se classe parmi les voitures les plus courtes de son temps, un atout net pour le stationnement en ville et les manœuvres dans un espace réduit. Sa largeur de 1 480 mm facilite le passage dans les rues étroites et limite le risque de frôler les véhicules garés de chaque côté. La hauteur de 1 260 mm place la voiture bas sur ses roues, ce qui abaisse le centre de gravité mais réduit la garde au toit à l’intérieur. L’empattement de 2 038 mm reste court, cohérent avec la longueur totale, et influence la stabilité en ligne droite plus que le confort de suspension. Ces cotes compactes permettent de glisser la voiture dans un garage standard ou une place de stationnement urbaine sans difficulté particulière.

Poids et coffre

Le poids à vide de 690 kg est une donnée centrale pour comprendre le caractère de cette Abarth : une masse aussi faible favorise l’agilité et allège la charge sur la mécanique, ce qui explique en partie la réputation sportive du modèle malgré une cylindrée modeste. Ce poids réduit joue aussi sur la consommation et sur l’usure des trains roulants, un point apprécié pour l’entretien sur le long terme. Le volume de coffre atteint 360 L, un chiffre correct pour une citadine de ce gabarit, suffisant pour des courses ou un séjour court, mais qui suppose de composer avec l’accès par le hayon arrière typique de la carrosserie 3 portes. Ce volume reste une donnée utile pour qui envisage un usage régulier au delà des trajets urbains.

Moteur et performances

Le moteur est un 4 cylindres essence de 982 cm3, une cylindrée modeste qui explique la nécessité de faire tourner le régime pour extraire les 58 ch annoncés. Le couple de 75 Nm reste limité en valeur absolue, mais combiné au poids léger de la voiture, il suffit à donner un caractère vif dans les relances, en particulier en usage urbain ou sur route sinueuse. La vitesse maximale de 151 km/h dépasse largement ce qu’exige une utilisation quotidienne et témoigne de l’orientation sportive de cette version par rapport à l’A112 de base. La boîte à 4 rapports impose un étagement plus court, ce qui accentue la sensation de nervosité au détriment d’un grand rapport de vitesse pour l’autoroute. La traction avant, associée à ce faible poids, favorise une motricité franche à l’accélération.

Consommation et émissions

La consommation annoncée se situe entre 5,6 et 6,2 L/100 km, une fourchette qui reflète l’écart entre une conduite souple et une utilisation plus soutenue de la mécanique, cohérente avec le tempérament sportif de cette Abarth. Cette plage de consommation reste modérée pour une voiture de sport compacte, un résultat lié directement au faible poids à vide et à la petite cylindrée du moteur. Aucune donnée d’émissions de CO2 ne figure dans les sources disponibles pour ce modèle, une lacune qui s’explique aussi par l’ancienneté du véhicule et l’absence de normes d’homologation modernes à son époque de production. Le calcul d’un budget carburant doit donc se baser sur cette fourchette annoncée plutôt que sur un chiffre unique.

Motorisations et transmission

La gamme A112 Abarth ne propose qu’une seule motorisation documentée dans les sources : un 4 cylindres essence de 982 cm3 développant 58 ch. Aucune variante diesel ni aucune déclinaison de puissance supplémentaire n’est recensée pour cette version Abarth. La transmission reste exclusivement une traction avant, associée à une boîte manuelle à 4 rapports, sans option de boîte automatique disponible au catalogue. Cette simplicité mécanique correspond à l’époque de conception du modèle, où les citadines sportives misaient sur la légèreté et un rapport poids puissance favorable plutôt que sur la diversité des motorisations.

Équipement et finitions

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements ou de niveaux de finition pour l’Autobianchi A112 Abarth, une information absente qu’il convient de signaler plutôt que de deviner. La catégorie de citadine sportive et la carrosserie 3 portes situent toutefois le modèle dans un registre orienté vers la conduite plutôt que vers le confort ou les équipements de série. Sans données précises sur l’habitacle, les finitions intérieures ou les options disponibles à la commande, il n’est pas possible d’aller plus loin sur ce point pour ce modèle.

Page mise à jour le 03/09/2026.