Trabant · fiche technique
Trabant 601
La Trabant 601 est une berline (ou break, ou Kübelwagen) produite à Zwickau de 1964 à 1990, propulsée par un bicylindre deux temps de 594 cm3 qui développe entre 19 et 26 ch. Son poids à vide de 615 à 650 kg et sa longueur de 3 555 mm en font une voiture urbaine compacte, avec un coffre de 415 L.
Photo : High Contrast · Wikimedia Commons · CC BY 3.0 de
Carte d’identité
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Carrosserie | berline, break, Kübelwagen |
| Énergie | Essence |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports ou Semi-automatique « Hycomat » à 4 rapports |
| Années de production | 1964-1990 |
| Production | Zwickau |
| Motorisations | Bicylindre en ligne, 2 temps, refroidi par air |
Dimensions et volumes
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 3 555 mm |
| Largeur | 1 505 mm |
| Hauteur | 1 437 mm |
| Empattement | 2 020 mm |
| Poids a vide | 615 à 650 kg |
| Volume de coffre | 415 L |
Motorisations et performances
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 19 à 26 ch |
| Couple | 54 Nm |
| Cylindrée | 594 cm3 |
| Vitesse maxi | 100 à 110 km/h |
Les générations recensées
| Génération | Période et carrosserie |
|---|---|
| 601 | automobile |
Ce qu’est la Trabant 601
La Trabant 601 est une automobile est-allemande produite par la marque Trabant à Zwickau entre 1964 et 1990. Elle succède à la Trabant P60 et sera elle-même remplacée par la Trabant 1.1 à la fin de sa carrière. Une seule génération est recensée sous l’appellation 601, ce qui signifie que le modèle a traversé plus de deux décennies sans refonte majeure de sa structure.
Le catalogue propose plusieurs carrosseries : la berline, le break et une version utilitaire ou militaire appelée Kübelwagen. La transmission est toujours une traction, associée à une boîte manuelle à 4 rapports ou à une boîte semi-automatique baptisée « Hycomat », également à 4 rapports. L’énergie utilisée est l’essence, seule motorisation proposée sur toute la période de production.
Dimensions : ce que ça change au quotidien
La Trabant 601 mesure 3 555 mm de long, une longueur proche de celle des citadines actuelles les plus courtes, ce qui facilite le stationnement en créneau sur voirie urbaine. Sa largeur de 1 505 mm reste modeste : elle passe sans difficulté dans une place de parking standard et dans la plupart des garages individuels. La hauteur de 1 437 mm permet un accès à un garage bas ou à un parking couvert avec une marge confortable.
L’empattement de 2 020 mm, c’est-à-dire la distance entre les essieux avant et arrière, reste court : il favorise la maniabilité en ville mais limite mécaniquement l’espace disponible pour les occupants. Le poids à vide, compris entre 615 et 650 kg selon la version, place la 601 parmi les véhicules les plus légers de sa génération, un facteur qui joue directement sur la consommation et sur l’agrément en conduite urbaine à faible allure.
Volume de coffre et usage bagages
Le coffre de la Trabant 601 offre un volume de 415 L, une capacité qui reste correcte pour une voiture de ce gabarit et qui autorise le transport de bagages pour un séjour de plusieurs jours ou de courses volumineuses. Ce volume varie selon la carrosserie choisie : la version break, plus longue à l’arrière et dotée d’un hayon, propose généralement un espace de chargement modulable supérieur à celui de la berline, même si la donnée chiffrée disponible ne distingue pas les carrosseries entre elles.
Pour un usage quotidien en ville, ce volume de coffre suffit largement aux courses courantes. Il devient plus contraignant pour un déménagement ou un chargement volumineux, contexte où la version break garde un avantage pratique grâce à sa configuration arrière ouverte.
Moteur et mécanique
La Trabant 601 embarque un moteur bicylindre en ligne, fonctionnant selon le cycle deux temps et refroidi par air, pour une cylindrée de 594 cm3. Cette architecture, simple et légère, explique en partie le faible poids du véhicule et sa mécanique peu complexe à entretenir, sans circuit de refroidissement liquide.
La puissance annoncée varie de 19 à 26 ch selon les évolutions du modèle sur sa période de production, pour un couple de 54 Nm. Ces valeurs, modestes au regard des standards actuels, situent la 601 dans la catégorie des petites cylindrées conçues pour un usage urbain et périurbain plutôt que pour la route rapide. La vitesse maximale se situe entre 100 et 110 km/h selon la configuration, une plage suffisante pour circuler sur route sans pour autant viser une utilisation soutenue sur autoroute.
Consommation et émissions de CO2
Aucune donnée chiffrée de consommation ou d’émissions de CO2 n’est disponible pour la Trabant 601 dans les sources retenues. Le moteur deux temps à essence de cette génération ne fait pas l’objet d’une homologation selon les cycles de mesure actuels, ce qui explique l’absence de valeur officielle comparable aux fiches techniques modernes.
La légèreté du véhicule, avec un poids à vide de 615 à 650 kg, et la faible cylindrée de 594 cm3 laissent supposer une consommation contenue à l’échelle de son époque, mais aucun chiffre sourcé ne permet de l’affirmer avec précision.
Prix et cote en occasion
Aucune donnée de prix neuf ou de cote actuelle en occasion en France ne figure dans les sources retenues pour cette fiche. La Trabant 601 n’étant plus produite depuis 1990, elle ne se trouve aujourd’hui que sur le marché de l’occasion et de la collection, où les prix dépendent fortement de l’état de conservation, de la carrosserie choisie (berline, break ou Kübelwagen) et de la présence ou non de la boîte Hycomat.
Pour obtenir une cote fiable, il convient de consulter les annonces spécialisées en véhicules de collection, qui restent la source la plus pertinente pour ce type de modèle sorti de production depuis plus de trois décennies.
Boîte de vitesses et transmission
La Trabant 601 est une traction, c’est-à-dire que les roues avant sont motrices. Deux boîtes de vitesses figurent au catalogue sur la durée de production : une boîte manuelle à 4 rapports, la configuration la plus répandue, et une boîte semi-automatique « Hycomat » à 4 rapports, qui simplifie la conduite en supprimant la pédale d’embrayage tout en conservant un sélecteur de rapports.
Cette combinaison de traction avant et de boîte à 4 rapports reste cohérente avec la philosophie du modèle : une mécanique simple, légère, pensée pour un usage urbain et une fabrication en grande série sur près de trois décennies.
À retenir
- La Trabant 601 est produite de 1964 à 1990 à Zwickau, en une seule génération.
- Le moteur bicylindre deux temps de 594 cm3 développe entre 19 et 26 ch pour 54 Nm de couple.
- Le poids à vide, entre 615 et 650 kg, en fait un véhicule particulièrement léger pour son gabarit.
- Le coffre de 415 L convient aux usages courants, avec un avantage pour la version break.
- Aucune donnée de prix, de cote ou de consommation chiffrée n’est disponible dans les sources retenues.
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une Trabant 601 ?
Aucune donnée de prix neuf ou de cote actuelle n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche. La Trabant 601 se négocie aujourd’hui uniquement sur le marché de l’occasion et de la collection, avec des écarts de prix qui dépendent de l’état et de la carrosserie. Les annonces spécialisées en véhicules anciens restent la référence pour connaître les tarifs pratiqués en France.
Où trouver une Trabant 601 d’occasion en France ?
Aucune donnée chiffrée sur la disponibilité ou la répartition géographique des Trabant 601 en France ne figure dans les sources retenues. Ce modèle, produit à Zwickau jusqu’en 1990, circule aujourd’hui principalement dans les cercles de collectionneurs et sur les plateformes dédiées aux véhicules anciens. Le nombre d’exemplaires en circulation en France n’est pas précisé par les sources disponibles.
Quelle est la fiche technique de la Trabant 601 ?
La Trabant 601 mesure 3 555 mm de long, 1 505 mm de large et 1 437 mm de haut, pour un empattement de 2 020 mm. Elle pèse entre 615 et 650 kg à vide et propose un coffre de 415 L. Son moteur bicylindre deux temps de 594 cm3 développe de 19 à 26 ch pour un couple de 54 Nm, avec une vitesse maximale de 100 à 110 km/h.
Quel moteur équipe la Trabant 601 ?
La Trabant 601 embarque un moteur bicylindre en ligne, fonctionnant selon le cycle deux temps et refroidi par air, pour une cylindrée de 594 cm3. La puissance varie de 19 à 26 ch selon les évolutions du modèle, pour un couple de 54 Nm. Cette mécanique simple et légère est associée à une transmission de type traction.
Quelle est la consommation de la Trabant 601 ?
Aucune donnée chiffrée de consommation n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche. Le moteur deux temps de cette génération, homologué selon des normes anciennes, ne fait pas l’objet d’une valeur comparable aux cycles de mesure actuels. La légèreté du véhicule, entre 615 et 650 kg à vide, laisse supposer une consommation contenue mais aucun chiffre sourcé ne permet de la confirmer.
Quelles sont les dimensions de la Trabant 601 ?
La Trabant 601 affiche une longueur de 3 555 mm, une largeur de 1 505 mm et une hauteur de 1 437 mm. Son empattement atteint 2 020 mm, une valeur qui favorise la maniabilité en ville. Ces dimensions compactes facilitent le stationnement et l’accès aux garages ou parkings couverts standards.
Quelles carrosseries existent pour la Trabant 601 ?
La Trabant 601 est proposée en trois carrosseries : berline, break et Kübelwagen, une version utilitaire ou militaire à caisse ouverte. Ces trois déclinaisons partagent la même base mécanique, avec un moteur bicylindre deux temps de 594 cm3. Le choix de la carrosserie influence surtout le volume de chargement disponible, la berline et le break n’offrant pas la même configuration arrière.
Page mise à jour le 03/09/2026.