Hotchkiss · 4×4 militaire à usage multiple
Hotchkiss M201
La Hotchkiss M201 est un 4x4 militaire produit de 1955 à 1966, doté d’une carrosserie torpédo à 4 places et d’une transmission intégrale à boîte 3 rapports plus réducteur. Sa fiche technique retient un poids à vide compris entre 1 530 et 1 631 kg pour une puissance de 55 ch.
Photo : HornM201 · Wikimedia Commons · Public domain
Carte d’identité
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie | 4×4 militaire à usage multiple |
| Carrosserie | Torpédo 4 places |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Transmission | 4×4 |
| Boîte de vitesses | 3 rapports plus réducteur |
| Années de production | 1955 - 1966 |
| Production | Stains |
| Motorisations | 4-cylindres en ligne |
Dimensions et volumes
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 3 372 mm |
| Largeur | 1 575 mm |
| Hauteur | 1 772 mm |
| Empattement | 2 032 mm |
| Poids a vide | 1 530 à 1 631 kg |
Motorisations et performances
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 55 ch |
| Couple | 110 Nm |
| Cylindrée | 1 816 à 2 199 cm3 |
| Vitesse maxi | 105 km/h |
| Consommation | 14,0 L/100 km |
Les générations recensées
| Génération | Période et carrosserie |
|---|---|
| M201 | modèle de voiture |
Identité et positionnement du modèle
La Hotchkiss M201 appartient à la catégorie des 4x4 militaires à usage multiple. Elle est produite de 1955 à 1966 dans les ateliers de Stains. Sa carrosserie de type torpédo 4 places reprend une architecture ouverte typique des véhicules utilitaires légers de cette période. La fiche Wikidata recense une seule génération, désignée sobrement « M201 (modèle de voiture) », sans déclinaison de carrosserie alternative documentée.
Dans la chronologie de la marque Hotchkiss, la M201 succède à la Delahaye VLR et précède l’Europa Jeep. Elle se positionne donc comme un maillon d’une lignée de véhicules tout-terrain destinés avant tout à un usage militaire et utilitaire, bien avant toute vocation de loisir.
Dimensions et gabarit au quotidien
La M201 mesure 3 372 mm de long, une longueur proche de celle d’une citadine compacte actuelle, ce qui facilite les manœuvres en espace restreint malgré son statut de tout-terrain. Sa largeur de 1 575 mm reste contenue, un atout pour circuler sur des chemins étroits ou dans des passages de gabarit limité.
La hauteur atteint 1 772 mm, une cote qui doit être vérifiée avant d’entrer dans un parking souterrain équipé d’une barrière basse. L’empattement de 2 032 mm situe la M201 dans un format court, cohérent avec sa vocation de franchissement plutôt que de confort routier sur longue distance. Le poids à vide, compris entre 1 530 et 1 631 kg selon les versions, reste modéré pour un véhicule à transmission intégrale et carrosserie ouverte.
Motorisation et transmission
Le moteur est un 4 cylindres en ligne, disponible en essence ou en diesel selon les versions recensées. La cylindrée varie de 1 816 à 2 199 cm3 suivant le bloc monté. La puissance annoncée est de 55 ch, associée à un couple de 110 Nm, des valeurs qui traduisent une vocation de franchissement et de traction plutôt que de performance routière.
La transmission est intégrale, en 4x4, avec une boîte de vitesses à 3 rapports plus réducteur. Cette configuration permet de démultiplier le couple disponible aux roues dans les phases de franchissement lent, au prix d’une vitesse de pointe limitée à 105 km/h, largement suffisante pour l’usage prévu à l’origine.
Consommation et émissions
La consommation annoncée est de 14,0 L/100 km, une valeur élevée au regard des standards actuels mais cohérente avec un moteur ancien associé à une transmission intégrale permanente et une carrosserie non profilée. Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources consultées : cette information n’est donc pas communiquée ici.
Le réservoir et son autonomie ne figurent pas non plus parmi les données recensées par Wikipedia FR ou Wikidata pour ce modèle. Faute de chiffre sourcé, aucune estimation n’est avancée.
Équipement et aménagement intérieur
La carrosserie torpédo à 4 places privilégie un habitacle ouvert, sans les équipements de confort qu’on associe aux véhicules modernes. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées, ce qui s’explique par la nature même du véhicule, pensé pour le transport de personnel et de matériel plutôt que pour l’usage familial.
Les recherches des propriétaires actuels portent souvent sur une version 24 volts, notamment pour la batterie, un point d’attention fréquent chez les utilisateurs de M201 en circulation aujourd’hui, même si cette caractéristique électrique ne figure pas dans les données constructeur d’origine listées ici.
Cote, pièces et documentation technique
La cote de la Hotchkiss M201 sur le marché de la collection n’est pas une donnée constructeur et ne figure pas dans les sources techniques consultées ici. Elle dépend de l’état du véhicule, de son historique et de sa conformité aux caractéristiques d’origine, des éléments qui échappent à une fiche de données chiffrées.
La recherche de pièces détachées et de manuels techniques, y compris au format PDF, fait partie des démarches courantes pour l’entretien de ce véhicule ancien. Aucun tarif ni référence de pièce n’étant sourcé dans les données disponibles, ces informations doivent être recherchées auprès de spécialistes du modèle.
À retenir
- La Hotchkiss M201 est un 4x4 militaire produit de 1955 à 1966 à Stains
- Le poids à vide varie de 1 530 à 1 631 kg selon la version
- La puissance est de 55 ch pour un couple de 110 Nm, avec une vitesse maxi de 105 km/h
- La consommation annoncée est de 14,0 L/100 km
- Le moteur 4 cylindres existe en essence ou diesel, avec une cylindrée de 1 816 à 2 199 cm3
Questions fréquentes
Quelle est la puissance de la Hotchkiss M201 ?
La Hotchkiss M201 développe 55 ch pour un couple de 110 Nm. Ces valeurs sont associées à une cylindrée comprise entre 1 816 et 2 199 cm3 selon la version. La vitesse maximale est limitée à 105 km/h.
Quel est le poids de la Hotchkiss M201 ?
Le poids à vide de la Hotchkiss M201 se situe entre 1 530 et 1 631 kg selon les versions. Cet écart s’explique par les différentes motorisations et configurations produites entre 1955 et 1966. Aucune répartition précise par version n’est disponible dans les sources consultées.
La Hotchkiss M201 existe-t-elle en diesel ?
Oui, la Hotchkiss M201 est disponible en motorisation essence ou diesel selon les versions. Le moteur reste dans tous les cas un 4 cylindres en ligne. La cylindrée varie de 1 816 à 2 199 cm3 suivant le bloc installé.
Quelle consommation pour la Hotchkiss M201 ?
La consommation communiquée pour la Hotchkiss M201 est de 14,0 L/100 km. Cette valeur reflète un moteur ancien couplé à une transmission intégrale permanente. Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources consultées.
Quelles sont les dimensions de la Hotchkiss M201 ?
La Hotchkiss M201 mesure 3 372 mm de long, 1 575 mm de large et 1 772 mm de haut. Son empattement est de 2 032 mm. Ce gabarit compact reste cohérent avec sa vocation de franchissement en tout-terrain.
Quelle est la transmission de la Hotchkiss M201 ?
La Hotchkiss M201 est un véhicule à transmission intégrale 4x4. Elle est équipée d’une boîte de vitesses à 3 rapports associée à un réducteur. Cette configuration favorise le franchissement au détriment de la vitesse de pointe, limitée à 105 km/h.
Quel modèle a précédé la Hotchkiss M201 ?
La Hotchkiss M201 succède à la Delahaye VLR dans la lignée des véhicules militaires légers français. Elle est elle-même suivie par l’Europa Jeep. La production de la M201 s’étend de 1955 à 1966.
Page mise à jour le 03/09/2026.